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フィットとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
500円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
5936 中古車掲載台数 23
  • ホンダ フィット 1.3 L 14AW ETC モデューロ フルエアロ ETC CD

    本体価格
    32万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 走行距離22000 キーレス レベライザー

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 5MT 無限Fバンパー&HIDフォグ&リアスポ

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 4WD 4WD タイミングチェーン式

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド F ナビ TV ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ネス スマートキー 純正ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    183万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ ワンオーナー車 ギャザスメモリーナビ あ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ブラックスタイル フローティングナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    230.2万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 10thアニバーサリー HID カロッツェリアナビ CD DVD SD ET

    本体価格
    53万円

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    本体価格
    75万円

関東
1692
108.7万円
関西
751
126.7万円
東海
703
125.6万円
北海道
461
114.2万円
九州
788
115.9万円
東北
531
110.3万円
北陸・甲信越
517
113万円
中国
287
102.3万円
四国
206
106.8万円
地域別台数
関東
15
126.4万円
関西
4
142.7万円
東海
4
120.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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フィットとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   キャデラック  SRXクロスオーバー
155.8万円286.7万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1317~1496 排気量(cc) 2997
98~118 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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