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フィットとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
2.1万円1760万円
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中古車相場 98万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
5991 中古車掲載台数 26
  • ホンダ フィット 1.5 RS 禁煙車/6速MT/無限エアロ/SPOONショックサス/SEEKERマフラー/純正8型ナビTV/バックカメラ/ETC/社外16インチアルミ/オートクルーズ/スマートキー/電動格納ミラー/車検整備付き

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ 社外16AW 純ナビ Bカメラ ETC クルコン LED

    本体価格
    85.3万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Sパッケージ 禁煙車/社外ナビ/バックカメラ/フルセグTV

    本体価格
    86.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G F 社外ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト 社外ETC 電動格納ミラー 横滑り防止装置 衝突被害軽減システム 盗難防止装置 USB入力 Bluetooth接続 CD/DVD再生 禁煙車

    本体価格
    105.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド S ホンダセンシング W/カーテンエアバック 衝突軽減 レーンアシスト 純正ナビ フルセグ CD/DVD Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール MTモード 電動格納ミラー LEDヘッドライト フロアマット

    本体価格
    87.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 純正メモリーナビ ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム デモカー 9インチナビ バックカメラ   ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール Bluetooth USB入力端子 フルセグ LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    201.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 元レンタカー車

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング パナソニック9インチメモリーナビ ETC Bluetooth リアカメラ 衝突被害軽減ブレーキ サイドカーテンエアバック Fパッケージ Lパッケージ セキュリティアラーム LEDライト 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック 

    本体価格
    145万円

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    応談

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    598万円

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    396万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 

    本体価格
    158万円

関東
1775
128万円
関西
674
127.5万円
東海
733
139.4万円
北海道
437
135.1万円
九州
750
115.9万円
東北
673
134万円
北陸・甲信越
461
122.3万円
中国
315
117.4万円
四国
173
113.6万円
地域別台数
関東
12
393.6万円
関西
4
438万円
東海
3
598万円
北海道
0
---
九州
5
329.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
368万円
中国
1
798万円
四国
0
---

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ホンダ  フィット   シボレー  カマロコンバーチブル
155.8万円292.9万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1317~1496 排気量(cc) 1998
98~118 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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