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フィットとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   デイムラー  デイムラー
VS
8万円321万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
5685 中古車掲載台数 33
  • ホンダ フィット 1.3 ホーム レンタカーアップ ナビ ETC ドラレコ L

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ナビ バックカメラ ETC レンタUP

    本体価格
    198万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 純正ナビ/バックカメラ/LEDヘッドライト/シティブレーキアクティブシステム/革巻きステアリング/ETC/スマートキー

    本体価格
    107.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 関東仕入 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ スペアキー プッシュスタート ドライブレコーダー 横滑防止装置 IsoFix オートエアコン ETC ステアリングスイッチ

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 純正9インチホンダコネクトナビ ETC リアカメラ LEDヘッドライト Honda CONNECT用通報ボタン/トラブルサポートボタン ホンダセンシング USBチャージャー 禁煙車 当社元試乗車

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G F コンフォートエディション ワンオーナー/オートエアコン/スマ-トキ-

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 G ウインカードアミラー キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ クルコン パーキングセンサー ETC LEDライト

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ブラックスタイル 禁煙車 ホンダセンシング 純正9インチメモ

    本体価格
    229.8万円

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関東
1690
126.8万円
関西
623
123.6万円
東海
664
133.8万円
北海道
405
133.5万円
九州
720
114.5万円
東北
665
134万円
北陸・甲信越
453
120.6万円
中国
302
118.9万円
四国
163
118.6万円
地域別台数
関東
19
348.3万円
関西
5
625.3万円
東海
4
236.3万円
北海道
1
84万円
九州
2
218.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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フィットとデイムラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   デイムラー  デイムラー
155.8万円292.9万円 新車時価格 1680万円1690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1317~1496 排気量(cc) 4196
98~118 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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