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フィットと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   フェラーリ  488ピスタ
VS
8万円321万円
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中古車相場 5798万円8380万円
488ピスタの相場表を見る
5559 中古車掲載台数 27
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック デモカー 7インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール Bluetooth LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー オートハイビーム 禁煙車

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Sパッケージ コンフォートビューパッケージ16インチアル

    本体価格
    64万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック 4WD ホンダセンシング LEDオートライト

    本体価格
    149万円

  • ホンダ フィット 1.5 ベーシック 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能 オートエアコン パワーウインドウ 光軸調整機能

    本体価格
    144.7万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 禁煙 純正ナビ 弊社下取りワンオーナー車 リアカメラ スマートキー 横滑り防止装置 ETC Bluetooth USB HDMI フルセグ CD/DVD フルオートエアコン

    本体価格
    42万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS ナビ/TV/バックモニター/前後ドライブレコ

    本体価格
    205万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ Bトゥースナビ/Bカメラ/整備&予防メンテ付

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 4WD メモリーナビ バックカメラ 前後ドラレコ プッシュスタート スマートキー 社外アルミホイール ETC オートエアコン アイドリングストップ ウィンカー付きドアミラー

    本体価格
    65.2万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ブラックスタイル ホンダセンシング 純正9インチナビ 純正15インチナビ オートエアコン 電動格納ミラー バックカメラ LEDヘッドライト 横滑り防止システム フルセグTV CD:DVD

    本体価格
    209.9万円

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    本体価格
    7280万円

関東
1693
126.3万円
関西
586
124.2万円
東海
653
134.3万円
北海道
394
132.7万円
九州
701
113.5万円
東北
630
136.2万円
北陸・甲信越
449
120万円
中国
291
119.1万円
四国
162
118.7万円
地域別台数
関東
10
7062万円
関西
8
7385万円
東海
7
7026万円
北海道
1
8580万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
7480万円
中国
0
---
四国
0
---

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フィットと488ピスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   フェラーリ  488ピスタ
155.8万円292.9万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1317~1496 排気量(cc) 3902
98~118 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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