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フィットとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   ホンダ  NSX
VS
9.5万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 768万円7970万円
NSXの相場表を見る
5189 中古車掲載台数 59
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム カーサ ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    183万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター ルーフレール Bluetooth接続 フルセグナビ 16インチアルミホイール バックモニターカメラ ドライブレコーダー クルーズコントロール 障害物センサー 禁煙車 ETC

    本体価格
    103.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 純正9インチコネクトナビ フルセグTV CD

    本体価格
    209万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS ホンダセンシング

    本体価格
    231万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ホンダセンシング SDナビ Bluetooth バックカメラ ETC 追従走行 ハーフレザーシート LEDオートライト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 試乗OK

    本体価格
    126.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ ナビ・ETC付

    本体価格
    75万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 新品タイヤ/純正 8インチ メモリーナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 G スマートセレクション 新品タイヤ/社外 SDナビ/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/盗難防止システム/マニュアルエアコン

    本体価格
    42.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 15XL LEDヘッドライト/運転席/助手席シートヒー

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 純正ナビ/ワンセグ/Bカメラ/ETC/スマートキー/ステアリングスイッチ/横滑り防止

    本体価格
    69.5万円

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    応談

  • ホンダ NSX 3.2 1オーナー・フルノーマル車輌・パワステ

    本体価格
    応談

関東
1540
125.5万円
関西
552
117.6万円
東海
553
132.6万円
北海道
353
132.7万円
九州
707
113.7万円
東北
593
142.1万円
北陸・甲信越
439
125.1万円
中国
278
120.7万円
四国
174
127.3万円
地域別台数
関東
38
1994.5万円
関西
1
---
東海
8
2658万円
北海道
2
---
九州
6
2871.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3840万円
四国
0
---

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フィットとNSXのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   ホンダ  NSX
155.8万円292.9万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1317~1496 排気量(cc) 3492
98~118 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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