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フィットと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
8万円296万円
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中古車相場 1420万円1870万円
650Sスパイダーの相場表を見る
5932 中古車掲載台数 10
  • ホンダ フィット 1.5 RS ホンダセンシング 無限ドアハンドルプロテクションカバー 無

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ Bluetooth接続 ETC インターナビ フルセグT

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド ルーフレール ETC オートマチックハイビーム オートエアコン

    本体価格
    180.6万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 純正ナビ シートヒーター バックカメラ ドライブレコーダー アイドリングストップ 横滑り防止装置 フルセグ CD DVD Bluetooth ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    78.2万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD 当社試乗車 純正9インチナビ 夏冬タイヤ 前後ドラレコ TVフル リアカメラ ETC

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 クロスター H SENSING/最長5年保証/ワンオ-ナ-/禁煙車/ナビVXM-215VFEi/TV/Rカメラ/Bluetooth/USB/SD/iPod/DVD/CD/ETC/LEDライト/Honda CONNECT/Sエアバック/カーテンエアバック/オートライト/ドアバイザー/フロアマット

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS ホンダセンシング 9インチナビ ETC

    本体価格
    237.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス 本革シート/モデューロエアロ/純正ナビTV

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 クロスター 認定中古車 純正ナビ ETC バックカメラ クルーズコントロール イモビライザー スマートキー 純正アルミホイール フロアマット付き LED CD再生 USB接続 Bluetooth対応

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    54万円

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    1760万円

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    本体価格
    1630万円

関東
1791
127.6万円
関西
668
126.3万円
東海
708
135.4万円
北海道
426
135万円
九州
732
114.8万円
東北
666
133万円
北陸・甲信越
448
120.6万円
中国
316
117万円
四国
177
114.5万円
地域別台数
関東
3
1695万円
関西
2
1662万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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フィットと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   マクラーレン  650Sスパイダー
155.8万円292.9万円 新車時価格 3400万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1317~1496 排気量(cc) 3799
98~118 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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