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フィットとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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フィットとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

ホンダ  フィット   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
2.1万円296万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 14.8万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
5974 中古車掲載台数 6
  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ ナビ Bカメラ Pスタート 1オーナー フルセグ CD DVD Bluetoothオーディオ

    本体価格
    100.2万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 4WD ドライブレコーダー 寒冷地仕様車 ETC プッシュスタート スペアキー 電動格納ミラー コンフォートビューパッケージ

    本体価格
    92.6万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 8インチナビ/Bカメラ/ドラレコ前後

    本体価格
    112万円

  • ホンダ フィット 1.3 G スマートセレクション FパッケージHondaスマートキーシステム

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 禁煙 元当社試乗車 9inナビ Rカメラ BTA 衝突軽減ブレーキ ETC LED USB アダプティブクルーズコントロール パーキングセンサー フルセグ ミュージックラック

    本体価格
    153万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 純正ナビ バックモニター シートヒーター

    本体価格
    179万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD 純正ナビ CD BT LEDヘッドライト 追従クルコン レーダーブレーキ ワンオーナー 踏み間違い防止

    本体価格
    138万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・クルーズコントロール・衝突回避軽減・スマートキー

    本体価格
    118万円

  • ホンダ フィット 1.3 L 社外メモリーナビ フルセグ スマートキー HIDヘッドライト ETC ローダウン 社外アルミ

    本体価格
    21万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G モデューロ スタイル ホンダセンシング 4WD 純正メモリーナビ 純正アルミホイール エンジンスターター いまコレ+新品フロアマット付き ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 盗難防止 LEDヘッドライト 4WD

    本体価格
    126万円

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    本体価格
    88.5万円

関東
1790
127.7万円
関西
668
127.1万円
東海
726
138.4万円
北海道
432
135.1万円
九州
738
115.3万円
東北
668
133.4万円
北陸・甲信越
460
122.3万円
中国
316
117.4万円
四国
176
114.2万円
地域別台数
関東
4
58.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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フィットとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   トヨタ  アルテッツァジータ
155.8万円292.9万円 新車時価格 218万円383万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1317~1496 排気量(cc) 1988~2997
98~118 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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