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フィットとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   トヨタ  カローラフィールダー
VS
1万円290万円
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中古車相場 28万円285万円
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6462 中古車掲載台数 962
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 2年保証付 デモカー 運転支援 ETC

    本体価格
    222.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ SDナビ ETC ドラレコ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    81.2万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター Honda SENSING 前後ドラレコ メモリーナ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169.2万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD 

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    171.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ブラックスタイル デモカーUP/3カメドラレコ

    本体価格
    242.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS ETC CD

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 4WD ワンオーナー Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    79万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 禁煙車純正ナビTVバックカメラ衝突軽減ETC

    本体価格
    47.9万円

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    本体価格
    129.9万円

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    79万円

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    108万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 中期 社外ナビ セーフティセンスC Bカメラ

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    131万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 社外ナビ ETC トヨタセーフティセンス

    本体価格
    129.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX ナビ バックモニター キーレスエントリー

    本体価格
    193万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 衝突軽減ブレーキ クルコン ETC

    本体価格
    129万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B ナビ・Bluetooth・ETC・スマートキー・HID

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X スペシャルエディション ワンオーナー・純正ナビ・地デジTV・ETC

    本体価格
    63万円

関東
1866
111.8万円
関西
799
124.8万円
東海
800
124.2万円
北海道
482
112.6万円
九州
841
118万円
東北
576
112.5万円
北陸・甲信越
548
114.9万円
中国
334
98.7万円
四国
216
108.6万円
地域別台数
関東
292
108.5万円
関西
115
105.7万円
東海
148
101.2万円
北海道
50
111.4万円
九州
121
126.8万円
東北
69
115万円
北陸・甲信越
73
103.1万円
中国
66
108.7万円
四国
28
128.2万円

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フィットとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   トヨタ  カローラフィールダー
155.8万円286.7万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
1317~1496 排気量(cc) 1494~1797
98~118 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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