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フィットとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   トヨタ  ブレイド
VS
2.1万円296万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 28万円117万円
ブレイドの相場表を見る
6002 中古車掲載台数 19
  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-194VFi TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト VSA クルコン スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ-

    本体価格
    103.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム Honda SENSING 純正フルセグナビ Bluetooth付 バックカメラ スマートキー クリアランスソナー ACC ETC ECS ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ホンダセンシング クリアランスソナー ハーフレザーシート 社外ナビフルセグ Bカメラ ドラレコ前後 ETC LEDライト 電動パーキング

    本体価格
    195.7万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD 純正メモリーナビ フルセグ バックカメラ 冬タイヤ有 ワンオーナー車

    本体価格
    182万円

  • ホンダ フィット 1.5 ベーシック Honda CONNECT for Gathers メモリーナビ

    本体価格
    143万円

  • ホンダ フィット 1.3 クロスター 純正フルセグメモリーナビホンダセンシング

    本体価格
    173.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ Bluetooth ナビ TV バックカメラ ステアリングリモコン ETC スマートキープッシュスタート スペアキー 横滑り防止機能 アイドリングストップ

    本体価格
    47.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック 

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック 禁煙 車検整備付 ホンダセンシング LEDヘッドライト バックカメラ SDナビ/Bluetooth レーダークルーズ 前後ドラレコ ETC スマートキー コーナーセンサー 電格ミラー ミラーウィンカー Aライト ブレーキホールド

    本体価格
    121.3万円

  • ホンダ フィット 1.3 クロスター 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    164.9万円

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    45.8万円

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    本体価格
    117万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G /社外SDナビ/フルセグTV/CD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/パワーシート/黒半革シート/キセノン/スマートキー/フルエアロ/リアスポ/TRD2本出しマフラーオークション評価4.5点高評価車

    本体価格
    67万円

関東
1771
127.2万円
関西
663
125.1万円
東海
719
134万円
北海道
434
134.7万円
九州
771
115万円
東北
689
132.7万円
北陸・甲信越
459
121.1万円
中国
319
117.6万円
四国
177
117.3万円
地域別台数
関東
7
54.1万円
関西
1
35万円
東海
1
117万円
北海道
4
37.6万円
九州
2
50.9万円
東北
1
45.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
2
108.6万円

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フィットとブレイドのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   トヨタ  ブレイド
155.8万円292.9万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1317~1496 排気量(cc) 2362~3456
98~118 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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