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ライフとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   アウディ  S3セダン
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 180万円658万円
S3セダンの相場表を見る
974 中古車掲載台数 22
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル バックカメラ スマートキー

    本体価格
    20.6万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    14.5万円

  • ホンダ ライフ ディーバ ETC ナビ キーレス アルミ ETC ナビ キーレス アルミ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 4WD 車検2年

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 F オートマ パワステ パワーウィンドウ エアバック キーレス

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ETC 純14AW ウィンカーミラー 電格ミラーパワステ パワーウィンドウ CDオーディオ ドアバイザー フロアマット リアワイパー

    本体価格
    4.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C ナビ/TV/CD/DVD/BT

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 車検9年8月 CD バックカメラ キーレス

    本体価格
    25万円

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    519.9万円

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    本体価格
    437.7万円

  • アウディ S3セダン 4WD レザー マトリクスLEDヘッドライト

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    498万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD レザー&LEDライトPKG/ADVキー/追ACC/アウディプレセンス/黒革/ヒーター/MMIナビ/Bカメラ/PDC/LEDライト/専用エクステリア&18AW/2年保証

    本体価格
    203万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 

    本体価格
    278.3万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 

    本体価格
    応談

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD レザーシート 19AW 赤キャリパー

    本体価格
    498万円

関東
261
23.1万円
関西
120
18.7万円
東海
109
26.1万円
北海道
91
25.8万円
九州
167
23.6万円
東北
82
28.7万円
北陸・甲信越
51
27.6万円
中国
43
32.5万円
四国
50
28万円
地域別台数
関東
7
311.6万円
関西
5
408.7万円
東海
3
378.9万円
北海道
1
188万円
九州
1
180万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
2
513万円
中国
2
248万円
四国
0
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ライフとS3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   アウディ  S3セダン
94.5万円168万円 新車時価格 661万円798万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
658 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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