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ライフとQ2を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   アウディ  Q2
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 85万円438.5万円
Q2の相場表を見る
999 中古車掲載台数 178
  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ライフ 660 G 純正オーディオ CD ラジオ バックカメラ

    本体価格
    18.7万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 4WD スマートキー 純正13AW 電格ミラー

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ライフ 660 C 走行距離18000Km キーレスエントリー レベライザー4段階 CD再生 ドアバイザー フロアマット タイミングチェーン 取扱説明書 アンチロックブレーキシステム 衝突安全ボディ Wエアバック

    本体価格
    50.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G ディーラー下取車/バックカメラ/新品タイヤ/新品バッテリー/スマートキー/車検丸2年/購入後車検2年取ル/法定点検整備済/内装クリーニング済/外装磨き済/マイナーチェンジ

    本体価格
    34万円

  • ホンダ ライフ 660 G 車検整備付A/Cバックカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD キーレス・走行3.9万キロ・車検整備付

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 ダンク TS テレビ・ETC・社外AW

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    21.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト デモアップ ナビゲーションパッケージ コンビニエンス&アシスタントパッケージ テクノロジーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    347.7万円

  • アウディ Q2 ハッシュタグ アニバーサリー リミテッド 特別仕様車 アシスタンスP ACC バ-チャルCP アウディプレセンス レーンアシスト サイドアシスト 7スポークローターデザイン17インチAW 専用レッド/ブラックスポーツシート デコラティブパネルレッド ナビ TV LED ETC

    本体価格
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  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 純正ナビ&TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
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  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 純正HDDナビ/AM/FM/CD/DVD

    本体価格
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  • アウディ Q2 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD デモカー・タッチレスポンス付MMIナビゲーション・コンフォートアシスタンスパッケージ・カープレイ・アンドロイドオート・スマートキー・追突予防・レーンアシスト・サイドアシスト

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    本体価格
    398万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ ナビゲーションP バーチャルコックピット

    本体価格
    178万円

関東
276
22.9万円
関西
118
17.7万円
東海
107
25.1万円
北海道
90
26万円
九州
176
23.6万円
東北
80
29.9万円
北陸・甲信越
53
27.7万円
中国
47
30.7万円
四国
52
27.3万円
地域別台数
関東
56
267.3万円
関西
21
270.4万円
東海
33
261.5万円
北海道
2
363万円
九州
26
246.4万円
東北
5
239.4万円
北陸・甲信越
17
250.3万円
中国
10
235.5万円
四国
8
178.1万円

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ライフとQ2のカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   アウディ  Q2
94.5万円168万円 新車時価格 299万円544万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1795×1530  他
658 排気量(cc) 999~1968
52~64 最高出力(馬力) 116~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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