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ライフと2シリーズアクティブツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   BMW  2シリーズアクティブツアラー
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 38万円459.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
1062 中古車掲載台数 438
  • ホンダ ライフ 660 C 社外ナビ  ワンセグTV ABS CD再生

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス Bカメラ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ ライフ ライフ G 

    本体価格
    38.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 

    本体価格
    34万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    40.6万円

  • ホンダ ライフ 660 C ナビ/TV/CD/DVD/BT

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 2年車検コミ エアコン パワステ

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 検2年 スマートキー CD 電格ミラー

    本体価格
    9.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    181万円

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    本体価格
    59万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー パーキングサポート/コンフォートPKG ドライビングアシスト ベージュ革シート 前席パワーシート 前席シートヒーター オートライト LEDヘッドランプ デュアルオートエアコン

    本体価格
    118.2万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー DCT 禁煙車 純正ナビ Bluetooth バックモニター

    本体価格
    160.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT テクノロジーP HUD インテリアカメラ

    本体価格
    359.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 認定中古車/ディーラー/ACC/HDDナビ/ETC/

    本体価格
    355万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT LEDライト PDC スマートキー 純正ナビ 純正ETC Bカメラ アクティブクルーズコントロール レーンチェンジ&ディパーチャーウォーニング 禁煙車

    本体価格
    338.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ アドバンスドアクティブセーフティPKG パーキングサポートPKG コンフォートPKG 純正ナビ バックカメラ アクティブクルーズコントロール シートヒーター パワーシート HUD 純正16インチAW

    本体価格
    117.7万円

関東
294
21.5万円
関西
130
18.9万円
東海
111
25.9万円
北海道
87
29.1万円
九州
165
23.3万円
東北
83
30.6万円
北陸・甲信越
66
29.2万円
中国
65
29.4万円
四国
61
25.7万円
地域別台数
関東
135
237.2万円
関西
95
224.7万円
東海
77
264.5万円
北海道
10
195.7万円
九州
54
274.1万円
東北
15
199万円
北陸・甲信越
22
219.5万円
中国
24
278.8万円
四国
6
237.7万円

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ライフと2シリーズアクティブツアラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   BMW  2シリーズアクティブツアラー
94.5万円168万円 新車時価格 447万円555万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1825×1580  他
658 排気量(cc) 1498~1995
52~64 最高出力(馬力) 150~156
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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