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ライフとBYDシールを比較! - みんなの比較車種

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ライフとBYDシールの中古車情報を比較する

ホンダ  ライフ   BYD  BYDシール
VS
4万円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 274.8万円528万円
BYDシールの相場表を見る
933 中古車掲載台数 50
  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラベンチシートキーレス修復歴無

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ライフ 660 C すぐ乗れます

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 メヌエットDX 禁煙車 社外CDオーディオ Modulo/エアロ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 純正ナビバックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G ABS キーレス エアコン

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 C 検2年 キーレス CD ABS 修復無し

    本体価格
    5.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スタイリッシュパッケージ 4WD 4WD・ターボ・バックカメラ・DAT・I/Cターボ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ライフ 360 4速マニュアルトランスミッション 修復歴 無し 走行距離 81000KM フォグランプ

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ ライフ G 純正CDデッキ ETC ドアロックリモコン 

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル Bカメ・ETC・パワステ・ABS・ベンチシート

    本体価格
    20万円

ピックアップ中古車
  • BYD BYDシール ベースモデル 

    本体価格
    358万円

  • BYD BYDシール AWD /パノラミックガラスルーフ/15.6インチ大型タッチスクリーン/本革シート

    本体価格
    331万円

  • BYD BYDシール ベースモデル 正規輸入車

    本体価格
    379万円

  • BYD BYDシール AWD BYDブレードバッテリー(航続距離575km) パノラミックガラスルーフ UVカットガラス(フロント3面) AppleCarPlay Android Auto BYDアラウンドビュー DynaudioHi-Fiオーディオスピーカー(12個・最大775W)

    本体価格
    418万円

  • BYD BYDシール AWD 正規輸入車

    本体価格
    409.9万円

  • BYD BYDシール AWD LFP82kwバッテリー ACC ナッパレザーシート V2H 回転式15.6インチディスプレイ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    398万円

  • BYD BYDシール ベースモデル Edition Pale Green

    本体価格
    429万円

  • BYD BYDシール AWD 認定中古車 電気自動車 1オーナー

    本体価格
    364万円

  • BYD BYDシール AWD 認定中古車 電気自動車

    本体価格
    383万円

  • BYD BYDシール RWD /15.6インチタッチスクリーン/パノラミックガラスルーフ/本革シート/純正ETC&ドライブレコーダー/認定中古車

    本体価格
    321万円

関東
232
24.5万円
関西
121
19.9万円
東海
85
27.3万円
北海道
105
24.3万円
九州
153
25.5万円
東北
69
28.6万円
北陸・甲信越
68
25.9万円
中国
45
31.4万円
四国
55
24.6万円
地域別台数
関東
16
406万円
関西
3
345.9万円
東海
9
387.2万円
北海道
2
389.5万円
九州
10
349.3万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
1
349.9万円
中国
6
389.7万円
四国
2
408万円

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ライフとBYDシールのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   BYD  BYDシール
94.5万円168万円 新車時価格 495万円605万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1875×1460
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 217~312
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

走る愉しみを追求した、e-スポーツセダン

卓越したパフォーマンスから生まれる、スポーツ走行性能。新技術に裏打ちされた安全性能。上質を極めた室内空間がもたらす快適性能。これらを併せ持つ、走る愉しみを追求したe-スポーツセダン。0-100km/h加速5.9秒、最大トルクは360N・mで、一充電走行距離は640kmを実現している。バッテリーとボディを一体化する革新的技術により、ボディ剛性と衝突安全性、ハンドリング性能の向上が図られた。EURO NCAP5つ星を取得するなど、高い安全性能が与えられた。ゆとりあふれるラグジュアリーな室内空間に加え、長距離ドライブにも十分な航続距離を実現。シーンを選ばず快適なドライブが可能とされる。15.6インチ電動回転式タッチスクリーンの採用など、ユーザビリティも高められている。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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