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ライフとトッポを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   三菱  トッポ
VS
3万円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 5.8万円72万円
トッポの相場表を見る
870 中古車掲載台数 101
  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    9.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル 4WD 2.5万キロ・キーレス

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ライフ 660 F ターボ 4WD 平成16年式 走行距離76000キロ ターボ 4速オートマ 4WD キーレス 電動格納ミラー ETC オートエアコン Wエアバッグ 修復歴無し

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 F キーレス・ETC・電格ドアミラー

    本体価格
    8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 5.1万km/ETC/ナビ・TV/オ-トエアコン/バックカメラ/スマ-トキ-/電動格納ミラ-/ドアバイザ-/タイミングチェ-ン/ISOFIX

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 盗難防止装置 キーレス CDデッキ 電格ミラ-

    本体価格
    7万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスペシャル CD ラジオ オートエアコン キーフリー

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 トッポ 660 ジョイフィールド ATETCBカメラ

    本体価格
    15万円

  • 三菱 トッポ 660 T 4WD インタークーラーターボ 4AT 上面32GTRガンメタで新規塗装2トーン仕様 エアコン パワステ パワーウインド キーレス ABS 衝突安全ボディ Wエアバック HIDヘッドライト CD

    本体価格
    42万円

  • 三菱 トッポ 660 S キーレスエントリー 電動格納ミラー AT CD MD アルミホイール エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    38.3万円

  • 三菱 トッポ 660 G フルセグナビ HIDヘッドライト ETC タイヤ4本新品交換

    本体価格
    13.6万円

  • 三菱 トッポ M キーレス 

    本体価格
    28.8万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト T 4WD ターボ4WD

    本体価格
    24万円

  • 三菱 トッポ 660 M 

    本体価格
    30万円

  • 三菱 トッポ 660 M 4WD 

    本体価格
    25万円

  • 三菱 トッポ 660 G 4WD キーレスキー 純正オーディオCD シートヒーター 全席パワーウインドウ フルフラット 電動格納ミラー ABS 社外アルミホイール

    本体価格
    15.5万円

  • 三菱 トッポ 660 M 社外ナビ ワンセグ 社外AW

    本体価格
    11.8万円

関東
229
22.7万円
関西
107
22.6万円
東海
82
28.7万円
北海道
94
23.1万円
九州
130
25.4万円
東北
69
30万円
北陸・甲信越
65
24.6万円
中国
42
31.2万円
四国
52
25.3万円
地域別台数
関東
24
28.5万円
関西
22
23.8万円
東海
11
24.3万円
北海道
8
29.7万円
九州
11
18.7万円
東北
7
37.8万円
北陸・甲信越
5
27.9万円
中国
9
20.9万円
四国
4
33.5万円

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ライフとトッポのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   三菱  トッポ
94.5万円168万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
658 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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