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ライフとトッポを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   三菱  トッポ
VS
3万円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 5.8万円70.8万円
トッポの相場表を見る
889 中古車掲載台数 97
  • ホンダ ライフ その他 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ パステル ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C オンライン専用・無展示販売車 ディスプレイオーディオ ワンセグ CD/DVD再生 キーレス ロングラン保証

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル キーフリー

    本体価格
    34万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ タイミングベルト済 スマートキー テレビ CD AUX接続 バックカメラ ドライブレコーダー 電動格納ドアミラー アルミホイール ABS 車検2年 盗難防止システム フォグライト

    本体価格
    5.5万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 禁煙車 ETC ABS ディスチャージヘッドランプ ベンチシート キーレス パワステ パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー 運転席エアバック 助手席エアバック マニュアルエアコン スペアキー有

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 D LEDライト 車検令和9年6月 タイベル交換

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル ナビ ワンセグTV バックモニター Bluetooth 純正アルミホイール フォグランプ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ライフ 660 G ナビ キーレス

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 トッポ 660 M ラジオ CD アルミホイール 運転席エアバック 助手席エアバック 頸部衝撃緩和ヘッドレスト パワーステアリング キーレスエントリー パワ-ウィンドウ ベンチシート エアコンクーラー

    本体価格
    17.8万円

  • 三菱 トッポ 660 ジョイフィールド キーレス スペアキー有 取説有 CD タイベル交換歴

    本体価格
    20万円

  • 三菱 トッポ 660 G 走行5.4万km検R9.5ETC禁煙車キーレス

    本体価格
    24万円

  • 三菱 トッポ 660 M 4WD シートヒーター CDコンポ

    本体価格
    23万円

  • 三菱 トッポ 660 M 検2年 エアコン パワステ ベンチシート 社外アルミ

    本体価格
    15万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト T 

    本体価格
    29.7万円

  • 三菱 トッポ 660 M 車検2年 走行33000km 禁煙車 キーレス

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 トッポ M キーレス 電格ミラー 

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 トッポ 福祉車両 車いす移動車 ハーティーラン ニールダウン電動固定装置

    本体価格
    46万円

  • 三菱 トッポ 660 ジョイフィールド ナビ ワンセグTV ドラレコ

    本体価格
    17万円

関東
223
23.9万円
関西
110
22.1万円
東海
77
28.9万円
北海道
96
24.9万円
九州
143
25.9万円
東北
74
28.6万円
北陸・甲信越
73
25.8万円
中国
44
29.1万円
四国
49
25.8万円
地域別台数
関東
28
27.5万円
関西
17
25.4万円
東海
9
19.5万円
北海道
7
30.6万円
九州
10
17.3万円
東北
6
39.8万円
北陸・甲信越
5
24.7万円
中国
11
21.9万円
四国
4
33.7万円

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ホンダ  ライフ   三菱  トッポ
94.5万円168万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
658 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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