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ライフと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   フェラーリ  296GTB
VS
500円95万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 2832万円5180万円
296GTBの相場表を見る
1067 中古車掲載台数 82
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G Bカメラ キーレス 電格ミラー

    本体価格
    8.6万円

  • ホンダ ライフ スーパーデラックス ベンチ・コラムAT

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD バックカメラ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ライフ 660 C ETC・CD・キーレス・パワステ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ フルセグTV/バックカメラ/ワンオーナー/修復歴なし

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 車検R8年1月 走行9.5万キロ ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ再生接続 HIDライト フォグランプ スマートキー 電格ドアミラー ウインカーミラー 14インチアルミ ドアバイザー

    本体価格
    12.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル ナビTV ETC バックカメラ 純正AW エアロ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 D ターボ CDデッキ・キーレス・HIDライト

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 C トピック メモリーナビ ワンセグTV 3ヶ月保証

    本体価格
    23万円

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    本体価格
    4580万円

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    本体価格
    3715万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT エンジンエリアカーボンファイバー

    本体価格
    4362万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT 

    本体価格
    4650万円

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    本体価格
    3185.1万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT BLU  SWATERS OP1182

    本体価格
    4590万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT BiancoCervino Rosso Ferrari OP1166 カーボンファイバーフロントスポイラー カーボンファイバーリアディフューザー カーボンファイバーエンジンルーム カーボンファイバー製コルサレーシングシート

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ 296GTB アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT 1オーナー アセットフィオラノPKG F1 DCT 左ハンドル フィオラノストライプ 20インチクロームペイント ヘッドレスト刺繍 サラウンドビューシステム

    本体価格
    応談

関東
277
22.3万円
関西
152
20.7万円
東海
105
25.7万円
北海道
82
27.7万円
九州
169
24.2万円
東北
84
30.5万円
北陸・甲信越
71
27万円
中国
63
27.8万円
四国
64
25.9万円
地域別台数
関東
39
3933.5万円
関西
13
3834.2万円
東海
16
4090万円
北海道
3
4667.3万円
九州
6
3743.9万円
東北
1
---
北陸・甲信越
3
4010万円
中国
0
---
四国
1
---

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ライフと296GTBのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   フェラーリ  296GTB
94.5万円168万円 新車時価格 3678万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
658 排気量(cc) 2992
52~64 最高出力(馬力) 663
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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