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ライフとリエッセIIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   日野自動車  リエッセII
VS
500円95万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 178万円1520万円
リエッセIIの相場表を見る
1077 中古車掲載台数 32
  • ホンダ ライフ 660 G 車検8/12 ナビ 軽自動車 ブラック

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 1オーナー/禁煙車/3万キロ/車検2年/保証付

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    17.6万円

  • ホンダ ライフ DX 整備手帳あり

    本体価格
    100万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボパッケージ 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 盗難防止システム ETC AW Bカメラ HID

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル ナビTV ETC バックカメラ 純正AW エアロ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD ベンチシート 後期型 ギャザズCD キーレス 電格ミラー

    本体価格
    27.4万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    26.9万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 リエッセII 幼児バス ワンオーナー車・ディーゼル・A/T・3+39人乗り・ナビ・バックカメラ・ディスプレイオーディオ・リアビューモニター・ドラレコ(前後カメラ)・自動ドア・リモコンミラー・整備記録簿(49枚)

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 リエッセII マイクロバス マイクロバス

    本体価格
    544.5万円

  • 日野自動車 リエッセII 29人乗りバス プレヒーター クーラー 自動ドア バックカメラ

    本体価格
    358万円

  • 日野自動車 リエッセII マイクロバス EX 自動スイング モケット リクライニングシート エアサス 29人乗り ドリンククーラー

    本体価格
    348万円

  • 日野自動車 リエッセII バス 29人乗り 自動ドア AT 軽油 車両外寸 699×203×258 マイクロバス

    本体価格
    380万円

  • 日野自動車 リエッセII ロング GX マイクロバス 29人乗 自動ドア モケットシート リクライニング機能 純正ナビ バックカメラ ETC 左電格ミラー 左電動ミラー調整 オートエアコン フォグランプ AT車

    本体価格
    658万円

  • 日野自動車 リエッセII 13人乗 特別架装車 

    本体価格
    1520万円

  • 日野自動車 リエッセII 幼児バス ロング ハイルーフ ナビ 

    本体価格
    298万円

  • 日野自動車 リエッセII GX ロング ディーゼルターボ 29人乗 AT 

    本体価格
    288万円

  • 日野自動車 リエッセII リエッセII 機関車仕様 移動販売車 キャンピング仕様 8NO登録可 準中型免許変更可 リア階段ドア付き NOX・PM適合 乗車定員2+40/1.5人 長さ 696 幅 216 高さ 282 バックカメラ

    本体価格
    178万円

関東
278
22.4万円
関西
152
20.7万円
東海
107
25.9万円
北海道
80
28.3万円
九州
171
23.9万円
東北
84
30.3万円
北陸・甲信越
74
27.6万円
中国
64
27.9万円
四国
67
25.8万円
地域別台数
関東
8
626.8万円
関西
7
473.7万円
東海
7
454.7万円
北海道
1
358万円
九州
7
467.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
345万円
中国
1
837万円
四国
0
---

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ライフとリエッセIIのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   日野自動車  リエッセII
94.5万円168万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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