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ライフとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ホンダ  シビックタイプR
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 79.9万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
1104 中古車掲載台数 619
  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル 純正オーディオ キーレス

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス モニター付きCDステレオ バックカメラ スマートキー 電動格納ドアミラー プライバシーガラス Wエアバッグ ABS インパネシフト ベンチシート

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル CD AM/FM バックカメラ アルミホイール スタッドレスタイヤ キーレスエントリー スマートキー

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 4WD ワンオーナー・ドライブレコーダー前後・CD

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ライフ 660 G キーレス

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 F キーレスエントリー 電動格納ミラー

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 純正Mナビ TV USB 走行29.575km

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 純正HDDナビ リアカメラ スマートキー

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 禁煙車 スマートキー 純正地デジナビ DVD再生 USB接続 バックカメラ ETC オートエアコン ステアリングスイッチ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 禁煙・ワンオーナー・ナビ・Bモニター

    本体価格
    24.8万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正前後ドライブレコーダー付き

    本体価格
    589万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/社外エアロ/ブレンボキャリパー/Moduloサス/キーレス/ETC/ストラーダナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    324.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 新品タイヤ/純正エアロ/社外 SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    446.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 クラッチセットメンテナンス

    本体価格
    338.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング ホンダコネクト トリプルマフラー brembo製レッドブレーキキャリパー 純正19インチAW ターボ スマートキー バックカメラ アダプティブクルーズ オートマチックハイビーム 禁煙

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    569.4万円

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    本体価格
    619万円

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    本体価格
    616.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ギャザーズナビBカメラ ブレンボブレーキ

    本体価格
    408万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 社外ナビ地デジBluetooth車高調社外アルミ

    本体価格
    380万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 

    本体価格
    638万円

関東
292
21.7万円
関西
133
20万円
東海
114
25.9万円
北海道
90
27.5万円
九州
182
23.8万円
東北
90
30.2万円
北陸・甲信越
73
28.4万円
中国
63
28.9万円
四国
67
25.3万円
地域別台数
関東
221
444.4万円
関西
115
460.1万円
東海
131
471.6万円
北海道
12
462.7万円
九州
54
506.9万円
東北
17
554.7万円
北陸・甲信越
20
495.1万円
中国
29
496万円
四国
20
513.1万円

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ライフとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ホンダ  シビックタイプR
94.5万円168万円 新車時価格 499.7万円618万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
658 排気量(cc) 1995
52~64 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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