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ライフとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 25万円75.8万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 19
  • ホンダ ライフ 660 パステル スマートキー キーレス バックカメラ

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 F 

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD ・デジタルルームミラー型  ドライブレコーダー ・9インチフローティングHDMIナビ ・地デジ ・禁煙 ・ETC ・車検令和9年7月27日

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ メモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    25.5万円

  • ホンダ ライフ 660 D ターボ 

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス バックカメラ スマートキー

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ライフ 660 C APPLE CARPLAYナビ Bカメラ BLUETOOTH CD USB AUX キーレス ドラレコ HID アルミホイール 禁煙車 2年車検 1年保証

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル ディーラー下取り車 走行52900キロ Bluetoothオーディオ ワンセグ DVDビデオ ナビ スマートキー HIDヘッドライト

    本体価格
    26.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ダンク TR 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    12.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD キーレス ガラス被膜コーティング施工済

    本体価格
    22万円

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    本体価格
    39.9万円

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    59.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S 車検令和9年3月 HID フォグ クルーズコントロール フルセグナビ バックモニター CD DVD Bluetoothオーディオ ドラレコ360度 18インチ社外アルミホイール ETC2.0

    本体価格
    39.1万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23Z 5MT ETC キーレス 社外マフラー

    本体価格
    35万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S ナビ TV Bカメラ 走行10700km クルーズコントロール 純正アルミ

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S メモリーナビ フルセグ Bluetooth接続 DVD HID ETC クルーズコントロール 横滑り防止装置 エアロ リアスタビライザー 純正17インチAW タイミングチェ-ン

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 4WD カードキー AT 4WD 社外車高調 社外AW 純正AWスタッドレスタイヤセット付 ETC 純正ナビ Bカメラ ドラレコ BOSEスピーカー 2本出マフラー プロジェクターヘッドライト フロントフォグ

    本体価格
    25万円

関東
278
22.7万円
関西
121
18.1万円
東海
108
25.3万円
北海道
89
26.1万円
九州
176
23.9万円
東北
82
29.8万円
北陸・甲信越
53
27.7万円
中国
46
31万円
四国
52
27.3万円
地域別台数
関東
8
58.6万円
関西
4
57.2万円
東海
1
25万円
北海道
0
---
九州
5
44.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
0
---

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ライフとアテンザスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   マツダ  アテンザスポーツワゴン
94.5万円168万円 新車時価格 220万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
658 排気量(cc) 1998~2488
52~64 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 10.4~15km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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