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ライフとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   三菱  パジェロミニ
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
1066 中古車掲載台数 602
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    42万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル CDコンポキーレスワンオーナー禁煙車

    本体価格
    24.7万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル Wエアバック AC プライバシーガラス

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル CDオーディオ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    11万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル PS PW フルセグ AC ETC

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 純正アルミホイール キーレス エアコン

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ 1年保証付 ターボ ETC バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 C バックカメラ

    本体価格
    14.5万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    応談

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  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD リフトUP ヴィンテージ革調シート フォグ

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  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション XR 4WD 4WD ETC 社外15AW 社外キャリアー

    本体価格
    42.6万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5速マニュアル車 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    88万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ 修復歴無 タイミングベルト済 ナビ

    本体価格
    27.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション 4WD 関東仕入 後期 特別仕様車 ナビTV Bカメラ

    本体価格
    57.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD 4WD 4速オートマ

    本体価格
    53万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 2WD  キーレス 純正アルミ

    本体価格
    53万円

関東
273
23.6万円
関西
128
21.9万円
東海
112
26.6万円
北海道
61
30.7万円
九州
197
25.7万円
東北
99
31.7万円
北陸・甲信越
88
27.1万円
中国
49
30.1万円
四国
59
27.4万円
地域別台数
関東
213
51.6万円
関西
49
58.5万円
東海
94
47.8万円
北海道
47
45.8万円
九州
35
45.4万円
東北
48
54.5万円
北陸・甲信越
53
46.6万円
中国
30
42.9万円
四国
33
58.3万円

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ライフとパジェロミニのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   三菱  パジェロミニ
94.5万円168万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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