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ライフと650Sを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   マクラーレン  650S
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 1187万円1398万円
650Sの相場表を見る
1058 中古車掲載台数 3
  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト キーレス Bカメラ

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 G 当店買取車/専用オーディオ/CD再生/AUX接続/バックカメラ/ETC/電動格納ミラー/ヘッドライトレベライザー/走行8.6万km/試乗OK

    本体価格
    11.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスペシャル 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ キーフリー HIDライト ETC ステリモ ウインカードアミラー 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ キーフリー HIDライト ETC ステリモ ウインカードア

    本体価格
    26.1万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 車検R8.6 CD ETC 即日登録

    本体価格
    16.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス ワンオーナー車検R8/6/5

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル バックカメラ/ETC/純正アルミホイール

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 静岡新聞広告車 車検令和9年5月 純正エアロ&アルミ HIDライト スマートキー オートエアコン ベンチシート 純正SDナビTV バックカメラ ETC ステリモ

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G 純正オーディオユニット 純正フロアマット

    本体価格
    36.2万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 正規ディーラー車 フルカーボンOP スポーツエキゾースト カーボンブレーキ

    本体価格
    1187万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
279
22.2万円
関西
134
18.8万円
東海
110
26万円
北海道
86
28.3万円
九州
171
22.7万円
東北
84
29.9万円
北陸・甲信越
69
28.6万円
中国
62
29.6万円
四国
63
25.7万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
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ライフと650Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   マクラーレン  650S
94.5万円168万円 新車時価格 3160万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
658 排気量(cc) 3799
52~64 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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