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ライフとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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ライフとプリメーラの中古車情報を比較する

ホンダ  ライフ   日産  プリメーラ
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 21.8万円398万円
プリメーラの相場表を見る
1245 中古車掲載台数 22
  • ホンダ ライフ 660 C スーパートピック キーレス CD

    本体価格
    7.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 社外HDDナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 C ワンセグエアロ即乗り

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 G タイミングベルト交換

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 F キーレス CD 電格ミラー ベンチシート

    本体価格
    5.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C LEDライト ETC ナビ TV バックモニター

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    35.2万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 車検R8年12月 スマートキー ETC

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 1オーナー ナビTV CDDVD ETC

    本体価格
    29万円

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  • 日産 プリメーラ 2.0 T4 4WD サンルーフ・革シート

    本体価格
    108万円

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    88万円

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    24.9万円

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    本体価格
    79.8万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 オーテックバージョン 同色全塗装済

    本体価格
    230万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci クルーズ 純正5速 P10 修復歴無し 走行52000キロ

    本体価格
    99万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 オーテックバージョン 純正同色全塗装済・ローダウン・外マフラー

    本体価格
    192万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm 走行27000km エアバック 純正AW

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te 

    本体価格
    68万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Sセレクション フジツボマフラー レカロ 大型リヤスポ

    本体価格
    応談

関東
316
23.9万円
関西
148
19.5万円
東海
124
25.1万円
北海道
84
28.3万円
九州
228
26.2万円
東北
115
28.4万円
北陸・甲信越
90
27.6万円
中国
71
27.8万円
四国
69
27.5万円
地域別台数
関東
8
54.6万円
関西
3
74.8万円
東海
4
161.2万円
北海道
0
---
九州
3
188.7万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
158万円
四国
0
---

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ライフとプリメーラのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   日産  プリメーラ
94.5万円168万円 新車時価格 184.8万円258万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
658 排気量(cc) 1769~2488
52~64 最高出力(馬力) 125~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 11~13.6km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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