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ライフとレックス(軽)を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   スバル  レックス(軽)
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 39.8万円198万円
レックス(軽)の相場表を見る
1179 中古車掲載台数 9
  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス ワンオーナー バックカメラ ETC CD ス

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ DX 4F 修復歴無し

    本体価格
    105万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 寒冷地 CDオーディオ Bカメ エンスタ

    本体価格
    29.4万円

  • ホンダ ライフ 660 B 4WD 夏タイヤホイール付き

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C トピック ナビTV ETC  ワンオーナ黒レザー

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ ライフ Cタイプ ETC ポータブルナビ 

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ 地デジナビ ETC バックカメラ 禁煙

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ Fタイプ 

    本体価格
    11万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス カーナビ付き

    本体価格
    36万円

ピックアップ中古車
  • スバル レックス(軽) スーパーL 純正パーツ有り

    本体価格
    79.8万円

  • スバル レックス(軽) 660 フェリア フルノーマル 禁煙車 9534km エアコン

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レックス(軽) 660 C 5速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レックス(軽) SX 純正4速 KF1 旧車 絶版車 走行83000キロ 修復歴無し

    本体価格
    68万円

  • スバル レックス(軽) ビッキー ワンオーナー車 走行2.1万キロ 外品CD

    本体価格
    70万円

  • スバル レックス(軽) KG1 

    本体価格
    132万円

  • スバル レックス(軽) 660 VX 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル レックス(軽) 550 VX 4WD 純正5速 スーパーチャージャー 修復歴無し

    本体価格
    69万円

  • スバル レックス(軽) 550 EK23

    本体価格
    72万円

関東
300
23.5万円
関西
142
20.6万円
東海
109
25.1万円
北海道
90
26.1万円
九州
215
26.3万円
東北
109
29.5万円
北陸・甲信越
80
29.1万円
中国
67
28.5万円
四国
67
26.8万円
地域別台数
関東
4
66.7万円
関西
2
55.9万円
東海
1
132万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
70万円
四国
0
---

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ホンダ  ライフ   スバル  レックス(軽)
94.5万円168万円 新車時価格 51.9万円117.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1445  他
658 排気量(cc) 547~658
52~64 最高出力(馬力) 38~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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