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ライフとアリストを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   トヨタ  アリスト
VS
500円95万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 54.8万円709万円
アリストの相場表を見る
1072 中古車掲載台数 95
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ナビ地デジキーレス純正アルミ修復歴無し

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル スマートキー キーレス バックカメラ

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ Gタイプ 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション CD/MDステレオ 電動格納ドアミラー プライバシーガラス Wエアバッグ ABS インパネシフト ベンチシート AUX キーレスキー

    本体価格
    15.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スペシャル ETC キーレスエントリー 電動格納ミラー AT 盗難防止システム ABS CD ミュージックプレイヤー接続 アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス メモリーナビ・ワンセグTV・スマートキー

    本体価格
    60万円

  • ホンダ ライフ 660 G キーレス パワーウィンドウ 電動格納ミラー ABS

    本体価格
    8.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G キーレス

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 G 車検整備付A/Cバックカメラ

    本体価格
    19.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション /社外エアロ/社外アルミホイール/インタークーラー/社外マフラー/追加メーター

    本体価格
    180万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 エイムゲインエアロ マフラー 車高調

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    本体価格
    285万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 10thアニバーサリーエディション 生誕10周年記念特別仕様車 サンルーフ フルエアロ ブリッツ製フルタップ車高調 社外19インチアルミホイール 純正黒革シート シートヒーター 純正マルチ ETC

    本体価格
    239万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ワンオーナー走行5000キロ

    本体価格
    応談

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ボディー補修暦なし

    本体価格
    216万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q レクサス仕様/リアスポイラー/ローダウン

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション V300グレード ツインターボEng HDDナビ地デジTV エンジンスター 足廻りローダウン スーパーディアルマフラー MADマッドブラックスポーク19AW付 記録簿13枚 整備納品書有

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    500万円

  • トヨタ アリスト Vベルテックス 5MT 2JZ ターボ

    本体価格
    319.9万円

関東
273
22.3万円
関西
154
20.6万円
東海
110
25.4万円
北海道
79
28.5万円
九州
171
24万円
東北
86
29.9万円
北陸・甲信越
70
27.9万円
中国
63
28.2万円
四国
66
26万円
地域別台数
関東
33
267.7万円
関西
12
147.9万円
東海
15
193.1万円
北海道
6
209.5万円
九州
8
222.6万円
東北
5
136万円
北陸・甲信越
3
187.9万円
中国
10
251.6万円
四国
3
154万円

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ライフとアリストのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   トヨタ  アリスト
94.5万円168万円 新車時価格 356万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
658 排気量(cc) 2997
52~64 最高出力(馬力) 230~330
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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