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ライフとistを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   トヨタ  ist
VS
1万円78万円
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中古車相場 69.9万円117.2万円
istの相場表を見る
924 中古車掲載台数 4
  • ホンダ ライフ 660 G エアバック ABS バックカメラ エアコンクーラー パワステ パワーウィンドウ キーレス ベンチシート

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ライフ 660 C スタイル 1年保証付 純正オーディオ CD再生 ラジオ キーレスエントリー 社外13インチアルミホイール バニティミラー パワーウィンドウ ドアバイザー エアコン ABS 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    11.5万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ 4WD 走行13350キロ4速ATターボ4WDスマートキーオートエアコンパワステフル装備ETCバックカメラ付きオーディオベンチシートプライバシーガラス電動格納ミラー純正13インチアルミ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ SDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 自社/ローン/対応/福岡/北九州/エアコン/キーレスエントリー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/CD/オーディオ/AM・FMラジオ/ABS/フルフラット/衝突安全ボディ/盗難防止システム

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G アルミホイール タイミングベルト交換済み

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 純正バックモニター付CDプレーヤー オートエアコン スマートキー ABS 運転席ハイトアジャスター パワーウインドウ 電動格納式ミラー ヘッドライトマニュアルレベリング

    本体価格
    26万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ 車検10年2月まで・ターボ車・バックカメラ・走行45100km

    本体価格
    14.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ist 1.5 150G 修復歴無し

    本体価格
    117.2万円

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    83.6万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 4WD ナビ アルミ バックカメラ ETC

    本体価格
    72万円

関東
243
23.4万円
関西
109
19.9万円
東海
95
29.6万円
北海道
97
23.8万円
九州
157
26万円
東北
73
28.6万円
北陸・甲信越
53
28.3万円
中国
42
32.8万円
四国
55
25.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
117.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
75.2万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ホンダ  ライフ   トヨタ  ist
94.5万円168万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
658 排気量(cc) 1496~1797
52~64 最高出力(馬力) 103~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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