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ライフとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   トヨタ  MR-S
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 40万円300万円
MR-Sの相場表を見る
1245 中古車掲載台数 155
  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション 車検整備付 禁煙車 純正SDナビ キーレス

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 C トピック 

    本体価格
    13.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F タイミングベルト交換済 キーレス CDデッキ

    本体価格
    5万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 4WD 修復無 検R9年1月 パーキングアシスト

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル ナビ ワンセグTV Bluetooth 純正AW フォグ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ライフ 660 G 外ナビ DVD BT キーレス 外エアロ&14AW

    本体価格
    31万円

  • ホンダ ライフ 660 G ナビ TV DVD Bモニター ETC HIDヘッド

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 純正ナビ キーレス

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 C タイミングベルト式

    本体価格
    24.1万円

  • ホンダ ライフ 660 C ナビ/バックカメラ/TV

    本体価格
    26.5万円

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    40万円

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    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 社外ナビ・レカロシート・ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル 最終モデル 1000台限定 フルノーマル 赤革

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 社外マフラー 17AW GTウィング

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  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 助手席エアバッグ

    本体価格
    106.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ミッドシップオープンスポーツカー

    本体価格
    98万円

関東
317
23.7万円
関西
147
19.6万円
東海
126
25万円
北海道
83
28.5万円
九州
228
26.3万円
東北
115
28.4万円
北陸・甲信越
90
27.6万円
中国
70
27.9万円
四国
69
27.5万円
地域別台数
関東
50
126.5万円
関西
22
122.7万円
東海
18
138.9万円
北海道
4
85.9万円
九州
32
116.1万円
東北
4
107.7万円
北陸・甲信越
9
110.6万円
中国
11
150.8万円
四国
5
141.7万円

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ライフとMR-Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   トヨタ  MR-S
94.5万円168万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
658 排気量(cc) 1794
52~64 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 14~14.8km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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