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ライフとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   トヨタ  MR-S
VS
500円95万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 49万円300万円
MR-Sの相場表を見る
1071 中古車掲載台数 152
  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト Tベルト交換済 純正CD バックカメラ

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 ダンク TR 42000km 車検整備2年 全面磨き タイヤ バッテリー交換 ターボ車

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スタイリッシュパッケージ ICターボフルエアロ車高調スマートキー

    本体価格
    46万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD OBD診断済 車検2年 保証 禁煙 純正オーディオ CD Rカメ スマートキー オートエアコン 電格ミラー パワーウインドウ ベンチシート フルフラット

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ライフ 660 G エアバック ABS バックカメラ エアコンクーラー パワステ パワーウィンドウ キーレス ベンチシート

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 純正メモリーナビ スマートキー 純正15インチAW フルオートエアコン 運転席ハイトアジャスター ディスチャージヘッドライト フォグライト ベンチシート リアカメラ

    本体価格
    31.1万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル Cファインスペシャル 検R9.7

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 車検R8年8月 バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    22.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G 検2年バックカメラCDキーレス電格ミラーABS

    本体価格
    7.8万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 前期/5速マニュアル/禁煙車/点検記録簿10枚

    本体価格
    300万円

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    本体価格
    97.2万円

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    本体価格
    98.5万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5MT オープンカー 社外マフラー

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    65万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 6速マニュアル フルエアロ リアスポイラー 純正15インチアルミホイール キーレス HIDヘッドライト ETC CD再生

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    209万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル オープンカー 純正エアロ Rスポイラー

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5MT 5速マニュアル ABS キーレス ETC 本革S

    本体価格
    179万円

  • トヨタ MR-S 1.8 外ターボキット パワーエンタープライズ

    本体価格
    168万円

関東
273
22.2万円
関西
154
20.6万円
東海
111
25.2万円
北海道
78
28.5万円
九州
170
24.1万円
東北
86
29.9万円
北陸・甲信越
70
27.9万円
中国
63
28.2万円
四国
66
26万円
地域別台数
関東
61
135万円
関西
13
118.8万円
東海
30
140.4万円
北海道
5
79.7万円
九州
20
106.8万円
東北
6
76.4万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
9
180.5万円
四国
6
152.3万円

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ライフとMR-Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   トヨタ  MR-S
94.5万円168万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
658 排気量(cc) 1794
52~64 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 14~14.8km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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