| ホンダ ライフ | トヨタ クラウンマジェスタ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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500円～78万円
ライフの相場表を見る |
中古車相場 |
44万円～408.3万円
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| 985台 | 中古車掲載台数 | 272台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ ライフ | トヨタ クラウンマジェスタ | |
|---|---|---|
| 94.5万円～168万円 | 新車時価格 | 610万円～715万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 3395×1475×1610 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4970×1800×1460 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 2493～3456 |
| 52～64 | 最高出力（馬力） | 178～292 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 17.8～22km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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日々の使いやすさを追求した軽 日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。（2008.11） |
解説 |
日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ” クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを＋75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる（2013.9） |
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