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ライフとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 39.8万円428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
1268 中古車掲載台数 276
  • ホンダ ライフ 660 C CDオーディオ キーレス ベンチシート

    本体価格
    39.1万円

  • ホンダ ライフ 660 G 純正CDチューナ  Rカメラ ワンオーナー ド

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G CD ABS

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 F 

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ライフ 660 G ディスプレイオーディオ/EBD付ABS

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ ライフ ディーバスペシャル・フルセグTV・ETCロー 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スペシャル DIVAスペシャル後期 ナビTV ETC

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ダンク TR 無限エアロ&マフラー&オーバーフェンダー

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ライフ 660 C ターボ 

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン モデリスタエアロ 黒革 パノラミックVM

    本体価格
    218万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Fタイプ 車高調・Bカメタイベル交換済み本州仕入れ

    本体価格
    90.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ 修復歴無/純正マルチ/Bカメラ/Pシート/ETC

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ Aタイプサンルーフ最終後期モデル3000CCバ Aタイプサンルーフ最終後期モデル3000CCバ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ ナビ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    53万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙 サンル-フ 本革シ-ト OP18AW

    本体価格
    278.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙/Pサウンド/フルエアロ/全方位カメラ/

    本体価格
    167万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 

    本体価格
    98万円

関東
307
25.1万円
関西
160
20.3万円
東海
116
26.2万円
北海道
83
29.9万円
九州
232
25.8万円
東北
113
29.2万円
北陸・甲信越
104
28.7万円
中国
79
27.7万円
四国
74
25.9万円
地域別台数
関東
78
187.5万円
関西
45
198.2万円
東海
49
155.7万円
北海道
28
125.2万円
九州
31
191万円
東北
8
176.2万円
北陸・甲信越
13
207.8万円
中国
8
202.1万円
四国
16
153.3万円

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ライフとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   トヨタ  クラウンマジェスタ
94.5万円168万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
658 排気量(cc) 2493~3456
52~64 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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