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ライフとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
500円95万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 106.5万円138.7万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
1048 中古車掲載台数 23
  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD SDナビ 禁煙車 Bluetooth接続 CD再生 地デジ 電動格納ミラー プライバシーガラス ABS 盗難防止措置 衝突安全ボディ ドアバイザー

    本体価格
    36万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ キーレス ETC HRレベライザー

    本体価格
    22.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ライフ 660 G ナビ バックカメラ キーフリー

    本体価格
    48.4万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル ナビ・ETC・バックカメラ・ローダウン・車検令和9年9月・タイミングベルト交換済!

    本体価格
    26.6万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 令和9年11月まで車検有り

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル ナビ TV ETC Bluetooth接続 バックカメラ スマートキー CD DVD

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    138.7万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ アルカンターラ プライムバージョン 4WD 4WD・ムーンルーフ・純正ナビ・電動シート・デジタルインナーミラー・クリアランスソナー・純正18インチAW・ETC・フルセグ・バックカメラ・電動リアゲート・ハーフレザーシート・スマートキー・純正18インチAW

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    429万円

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    本体価格
    349万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    392万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    440万円

関東
274
22.8万円
関西
150
20.7万円
東海
105
25.5万円
北海道
82
27.7万円
九州
168
24.4万円
東北
81
30.6万円
北陸・甲信越
69
27.7万円
中国
60
27.8万円
四国
59
25.8万円
地域別台数
関東
1
329.9万円
関西
2
120.4万円
東海
0
---
北海道
1
124万円
九州
4
330.5万円
東北
2
170.6万円
北陸・甲信越
2
178.6万円
中国
0
---
四国
11
354.2万円

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ライフとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
94.5万円168万円 新車時価格 409.5万円503万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
658 排気量(cc) 3310
52~64 最高出力(馬力) 211
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 17.8km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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