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ライフとビスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   トヨタ  ビスタ
VS
1.9万円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
955 中古車掲載台数 3
  • ホンダ ライフ 660 C パワステ キーレス パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ ツーリングSL ツインキャブレター・外アルミ・マフラー

    本体価格
    140万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 軽自動車 AT車 アルミ エアコン CD

    本体価格
    64万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス バックカメラ スマートキー オートエアコン 電動格納ドアミラー

    本体価格
    31万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション 走行48600Km 新品マッドクロスグレイス+マッドスターラジアルA/T145/80R12 前後バンパー/ドアミラー/アウターハンドル/ルーフキャリア各ラプターブラック塗装

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 純正ナビ・Rカメラ・ETC・検9年12月

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト 平成21年式 車検令和8年11月 走行距離59000キロ 4速オートマ オートエアコン パワステ キーレス ETC ナビ ワンセグTV 電動格納ミラー Wエアバッグ ベンチシート 修復歴無し

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ETC バックカメラ

    本体価格
    31万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ スマートキー ナビ TV

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 G ワンオーナー/ギャザズメモリーナビ/地デジTV/CD/AUX/バックカメラ/ドライブレコーダー/キーレス/ヘッドライトレベライザー/電格ドアミラー/ステアリングリモコン/走行0.9万km/

    本体価格
    37.9万円

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  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検10.3 ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

関東
258
22.9万円
関西
120
19万円
東海
103
27万円
北海道
85
25.8万円
九州
162
24.1万円
東北
77
28.1万円
北陸・甲信越
55
27.2万円
中国
46
31.5万円
四国
49
28.2万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ライフとビスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   トヨタ  ビスタ
94.5万円168万円 新車時価格 169.8万円256万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
658 排気量(cc) 1794~1998
52~64 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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