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ライフとダイナアーバンサポーターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
VS
500円95万円
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中古車相場 168万円507.5万円
ダイナアーバンサポーターの相場表を見る
1073 中古車掲載台数 8
  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ 禁煙車/ローダウン/社外14インチアルミ/純正ナビ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル Honda HDDインターナビシステム ETC バックカメラ

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD Gathersナビ ワンセグ DVD再生可 バックカメラ ETC スマートキー ステアリングスイッチ 純正14インチアルミ タイミングベルト交換済

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ パステル ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD Tベルト交換済 バックカメラ 社外13AW

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 G イクリプスHDDナビ CD・DVD再生 キーレス 電動格納ミラー ABS パワーウィンドウ

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G キーレス CD再生オーディオ

    本体価格
    応談

  • ホンダ ライフ 660 スーパートピック 

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ ライフ 660 ダンク TS 4WD ターボ モデューロエアロ キーレス Wエアバッグ ABS 走行35000km

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ライフ 660 C 1年10000km保証付き

    本体価格
    27万円

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  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動図書館車 移動図書館車

    本体価格
    261万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター ベースグレード ディーゼル ワンオーナー 8ナンバー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー 100L給排水タンク 冷蔵庫 換気扇    3槽シンク

    本体価格
    266万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー フードトラック 3槽シンク 家庭用冷蔵庫 ウインドウエアコン 発電機用保管庫 販売窓ガラスサッシ 作業台 ステンレス戸棚 運転席仕切り Nox・PM適合車 要準中型免許

    本体価格
    302万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター キッチンカーオートマ 軽油 8ナンバー 2槽シンク 冷蔵庫 家庭用AC 室外機 配電盤 換気扇 キッチンカー登録 車両長さ464cm 幅178cm 高さ265cm

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 3.0ディーゼル キッチンカー 移動販売車 フードトラック ステンレス作業台 コールドテーブル 100V外部電源 換気扇 3槽200L給排水ステンレスシンク LED照明 ETC車載器 バックカメラ 庫内設備新品

    本体価格
    507.5万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター キッチンカー 新規製作車両 新品厨房設備 換気扇 200L給排水システム

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー 自社新規製作 サイドオーニング 4枚サッシ

    本体価格
    415万円

関東
273
22.3万円
関西
155
20.5万円
東海
109
25.4万円
北海道
79
28.5万円
九州
171
24万円
東北
86
29.9万円
北陸・甲信越
71
27.8万円
中国
63
28.2万円
四国
66
26万円
地域別台数
関東
2
235万円
関西
1
261万円
東海
4
406.6万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ホンダ  ライフ   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
94.5万円168万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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