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ライフとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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ライフとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

ホンダ  ライフ   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 750万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
1058 中古車掲載台数 281
  • ホンダ ライフ 660 F 4WD 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    71万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 修復歴無 禁煙車 ナビ

    本体価格
    23.5万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション 

    本体価格
    8万円

  • ホンダ ライフ 660 C キーレスABSベンチシート オーディオ282

    本体価格
    13.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C 15インチアルミ キーレス

    本体価格
    4.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ バックモニター+AM/FMチューナー付CD

    本体価格
    26万円

  • ホンダ ライフ ライフ G 

    本体価格
    38.5万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル スマートキー ナビTV ドラレコ ETC

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ライフ 660 C キーレス ベンチシート 社外CDオーディオ

    本体価格
    28万円

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  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD フルモデリスタエアロ+AW JBLプレ Rエンタ

    本体価格
    1199万円

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    1008万円

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    1028万円

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    1034万円

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    本体価格
    1130万円

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    1084.6万円

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    本体価格
    975万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 ZX モデリスタ SR ベージュ リアエンター 

    本体価格
    1150万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1365万円

関東
264
23.7万円
関西
131
22万円
東海
112
26.9万円
北海道
62
30.4万円
九州
194
25.5万円
東北
102
32.7万円
北陸・甲信越
84
27.3万円
中国
51
30.8万円
四国
58
27.3万円
地域別台数
関東
46
1136.3万円
関西
58
1108.8万円
東海
62
1049.6万円
北海道
25
1150.5万円
九州
37
1097.8万円
東北
10
1159.2万円
北陸・甲信越
12
1055万円
中国
18
1082.6万円
四国
13
1066.7万円

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ライフとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   トヨタ  ランドクルーザー300
94.5万円168万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
658 排気量(cc) 3345~3444
52~64 最高出力(馬力) 309~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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