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ライフとルポを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   フォルクスワーゲン  ルポ
VS
1万円78万円
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中古車相場 47万円247万円
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921 中古車掲載台数 24
  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 車検整備2年付 1年保証 消耗品交換渡し タイミングベルト交換 純正オーディオ CD バックカメラ

    本体価格
    26.3万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル HID・フルセグ・メモリナビ・CD・バックカ

    本体価格
    25.3万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス オートエアコン/スマートキー/ベンチシート/電格ミラー

    本体価格
    34万円

  • ホンダ ライフ その他 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ HID ドラレコ ディスプレイオーディオ キーレス アルミホイール エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバッグ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル 純正オーディオ CD 社外シートカバー 説明書 社外13インチアルミホイール

    本体価格
    19.7万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル スマートキー バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ディスプレイオーディオ リアカメラ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ライフ G 純正CDデッキ ETC ドアロックリモコン 

    本体価格
    23.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 乗車定員2名乗車構造変更済 フルタップ車高調 ワンオフマフラー 社外15インチアルミホイール タイミングベルト交換済 LEDヘッドライト VIPERセキュリティ

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6速マニュアルシフト/アルミ製ボンネット・フェンダー・ドア/キセノンライト/デュアルセンターマフラー/KW車高調/VOLKレーシングCE28ホイール/HDDナビ地デジTVブルートゥース/ETC/禁煙車/屋根保管

    本体価格
    69.8万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6速MT 右ハンドル

    本体価格
    60万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6速MT 天張り貼替済 タイミングベルト交換

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 全塗装済み!

    本体価格
    81万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6速マニュアル キセノンヘッドライト アルミホイール キーレス ナビ DVD/CD再生可

    本体価格
    54.8万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 

    本体価格
    65万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6MT 車高調 ローダウン タイミングベルト交換歴あり 走行距離10万キロ

    本体価格
    60万円

  • フォルクスワーゲン ルポ 1.4 

    本体価格
    52.8万円

  • フォルクスワーゲン ルポ コンフォートパッケージ ワンオーナー 全D記録簿 スペアキー

    本体価格
    50万円

関東
240
23.4万円
関西
111
19.8万円
東海
96
29.4万円
北海道
93
23.9万円
九州
156
26万円
東北
75
28.3万円
北陸・甲信越
54
28万円
中国
41
33.4万円
四国
55
25.8万円
地域別台数
関東
2
55万円
関西
13
92.6万円
東海
4
72万円
北海道
0
---
九州
3
102.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
147万円
四国
0
---

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ホンダ  ライフ   フォルクスワーゲン  ルポ
94.5万円168万円 新車時価格 157.4万円167.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1640×1475  他
658 排気量(cc) 1389~1597
52~64 最高出力(馬力) 75~125
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 13.6~14.8km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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