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ライフとビートルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 85万円480万円
ビートルの相場表を見る
1059 中古車掲載台数 49
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスペシャル ワンオーナー車・純正ナビ・Rバックカメラ・スマートキー・HIDヘッドライト・フォグライト・純正14インチアルミホイール・ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 4WD CDオーディオ ABS 寒冷地仕様 コネクテッドローン

    本体価格
    56.1万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    37万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 自社/ローン/保証/バックカメラ/タイミングベルト交換済/キーレス/エアコン/パワーステアリング/パワーウィンドウ/エアバッグ/助手席エアバック/ABS/盗難防止システム/ベンチシート

    本体価格
    16.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G パワーウインドウ ベンチシート パワステ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ディーラー車・Bカメ・前後ドラレコ・ETC・オートエアコン・電動格納ミラー・スマートキー・ベンチシート・オプションシガーソケット

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 車検整備2年実施 タイヤ新品 CD バックカメラ 即日登録

    本体価格
    18.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    23.5万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 衝突安全ボディー 盗難防止システム ABS(アンチロックブレーキ) オートエアコン 純正アルミ 純正オーディオ キーレスキー

    本体価格
    18.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ダンク TR 

    本体価格
    47万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ビートル TYPE1 1200STD ディーラー車 4F 右H キャルルックカスタム チューンエンジン

    本体価格
    204万円

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    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1600 アイロンテール エンジンO/H済 ハイカム仕様 全塗装済 車検R8年12月

    本体価格
    224万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1300Aキャンバストップオリジナル フルレストア済

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ビートル ベースグレード 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ビートル タイプ1 右ハンドル キャブレター 車検整備2年実施

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1600 

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1200LE 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ビートル ULTIMA EDITION 最終モデル 4速MT 左ハンドル クーラー ETC

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン ビートル インジェクション トーションバー Wizard Beetle Vanカスタム 事務室車

    本体価格
    応談

関東
282
22.2万円
関西
134
18.8万円
東海
109
26.1万円
北海道
86
28.4万円
九州
171
22.7万円
東北
84
30.1万円
北陸・甲信越
69
28.6万円
中国
61
29.8万円
四国
63
25.6万円
地域別台数
関東
15
236万円
関西
9
246.1万円
東海
14
207.4万円
北海道
0
---
九州
4
213万円
東北
1
99万円
北陸・甲信越
2
252万円
中国
1
220万円
四国
3
135万円

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ホンダ  ライフ   フォルクスワーゲン  ビートル
94.5万円168万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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