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CR-Vとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   ホンダ  クロスロード
VS
29万円509.3万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 37.8万円242.8万円
クロスロードの相場表を見る
350 中古車掲載台数 155
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 本革シート パノラマサンルーフ ホンダセンシング パワーバックドア 純正18インチAW ホンダインターナビ アップルカープレイ Bカメラ 前席パワーシート シートメモリ シートヒーター 左右独立AAC

    本体価格
    275.3万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 純正メモリーナビ パノラマサンルーフ

    本体価格
    292万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX H SENSING 最長5年保証 ワンオーナー ナビVRU-195CVi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- 電動シート クルコン アルミ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 禁煙車 パノラミックルーフ ハンズフリーパワーバックドア ホンダセンシング 純正ナビ 黒革シート ルーフレール バックカメラ ブラインドスポットモニター シートヒーター パワーシート

    本体価格
    277.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース ワンオーナー ホンダセンシング 前後ドラ

    本体価格
    201万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース パノラミックサンルーフ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 寒冷地仕様 ハンズフリーパワーバックドア パワーシート シートヒーター ドラレコ 本革シート

    本体価格
    253.7万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD 4WD 純ナビ Bカメ サンルーフ

    本体価格
    337.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD Bluetooth・純正SDナビ・バックカメラ・サンルーフ・パワーシート・フルセグTV

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 純正ナビ ETC ドラレコ LED アルミホイ

    本体価格
    249.8万円

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    64万円

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD 全塗装済 ルーフキャリア

    本体価格
    67.9万円

関東
119
228.6万円
関西
22
233.7万円
東海
49
238.9万円
北海道
17
200.3万円
九州
49
246.9万円
東北
38
249.5万円
北陸・甲信越
30
197.4万円
中国
16
232万円
四国
10
207.1万円
地域別台数
関東
57
128.4万円
関西
22
107.4万円
東海
15
114.5万円
北海道
17
95.7万円
九州
22
109.7万円
東北
10
107万円
北陸・甲信越
5
99.2万円
中国
4
68.5万円
四国
3
85.5万円

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CR-Vとクロスロードのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   ホンダ  クロスロード
323万円455.8万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1496~1993 排気量(cc) 1799~1997
145~190 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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