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クロスロードとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  クロスロード   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
25万円264万円
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中古車相場 3198万円5750万円
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167 中古車掲載台数 30
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 走行123182キロ 車検8年7月 ナビ地デジ バックカメラ キーレス

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 社外ホイール ナビ フルセグ ブルートゥースオーディオ キーレス 後席オプションテーブル HIDライト ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X AMJネオクラシックスタイル オ-ルP(全塗装済) リフトアップ HDDナビ ETC オートエアコン バックカメラ 新品タイヤ 新品ホイール インナーブラックヘッドランプ ブラックアウトテールレンズ

    本体価格
    206.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD バックカメラ/ETC/Bluetooth/社外アルミ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 1年保証 修復歴無 記録簿 全塗装グレー

    本体価格
    128万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD リアスポイラー 第3者機関AIS鑑定書付 フォグランプ 純正HDDナビ 地デジTVチューナー付き バックカメラ ETC 電子制御式4WD キーレス HIDヘッドライト 純正アルミ キーレス×2個 純正エンジンスターター

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 新品16AW リフトアップ ヘッドライトインナーブラック テールレンズキャンディー塗装 ナビ ETC

    本体価格
    135万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ バックカメラ ETC オートライト キーレスキー

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 純正HDDナビ 前後ドライブレコーダー HIDヘッドライト ETC バックカメラ キーレスエントリー 純正17インチAW 電動格納ミラー DVD再生

    本体価格
    149万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション Xパッケージ・スマートスタイルパッケージ・HDDナビ・リアカメラ・純正リモコンエンジンスターター・ドライブレコーダー・PPX/DD-V6&TOYOオープンカントリーR/T・運転席アームレスト・ウインカー付きドアミラー

    本体価格
    128万円

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    3450万円

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    本体価格
    3198万円

関東
60
126.4万円
関西
24
103.8万円
東海
28
92.8万円
北海道
14
116.2万円
九州
15
119.6万円
東北
11
84.8万円
北陸・甲信越
8
104.7万円
中国
6
82万円
四国
1
138万円
地域別台数
関東
15
4049.7万円
関西
6
3857.8万円
東海
2
3437.5万円
北海道
1
---
九州
4
3691万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
3780万円
四国
0
---

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ホンダ  クロスロード   ランボルギーニ  ウラカンステラート
193.2万円291.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
1799~1997 排気量(cc) 5204
140~150 最高出力(馬力) 610
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 2名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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