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キューブとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   ホンダ  クロスロード
VS
5万円165.9万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 35.9万円229.8万円
クロスロードの相場表を見る
775 中古車掲載台数 151
  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 純正ナビTV ETC スマートキー Pスタート

    本体価格
    21.2万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション プッシュスタート スマートキー 地デジ

    本体価格
    40万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 社外ナビ フルセグ ETC ドライブレコーダー ディスチャージヘッドライト スマートキー プッシュスタートボタン オートエアコン 禁煙車 事故なし 室内クリーニング済みです

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション バックカメラ ドライブレコーダー ナビTV スマートキー

    本体価格
    28万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ/TV・ビルトインETC・スマートキー

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ロルブーセレクション 純正SDナビ バックカメラ スマートキー ETC Bluetooth CD DVD再生 15インチホイール アイドリングストップ 電動格納ミラー ドアバイザー プライバシーガラス

    本体価格
    53万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ワンオーナー ナビ ETC

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 キューブ アクシス SDナビ 地デジ バックカメラ 

    本体価格
    39万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X コダワリセレクション ワンオーナー 純正ナビTV フルセグ Bluetooth対応 インテリキー キセノン レザーシート 禁煙車 フォグ 保証書 取説 アイドリングストップ 電格ミラー TVキャンセラー

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ナビTVETCオートACスマキー1オナ記録簿17枚 特別仕様車プッシュスタートオートエアコンスエード調ブルーシートBluethooth接続電動格納リモコンミラーベンチシート革巻ハンドル禁煙車

    本体価格
    32.9万円

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    本体価格
    97.8万円

関東
237
43.4万円
関西
124
38.3万円
東海
86
44万円
北海道
42
38.6万円
九州
94
41.5万円
東北
55
41.3万円
北陸・甲信越
56
42.4万円
中国
58
47.9万円
四国
23
38.8万円
地域別台数
関東
53
125.6万円
関西
23
106.5万円
東海
21
121.1万円
北海道
17
99.3万円
九州
15
109.7万円
東北
10
106.2万円
北陸・甲信越
5
109.6万円
中国
3
65.7万円
四国
4
89.1万円

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キューブとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   ホンダ  クロスロード
144.9万円245.4万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1498 排気量(cc) 1799~1997
109~116 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 7名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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