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エルグランドとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   ホンダ  クロスロード
VS
14.8万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 29.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
1341 中古車掲載台数 165
  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 点検記録簿13枚/黒本革シート/Kenwoodナビゲーション/両側電動スライドドア/パワーバックドア/パワーシート/シートヒーター/HIDヘッドライト/後席オットマン/Bluetooth接続/フルセグTV/ETC

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ブルーツゥース対応ナビ 前後カメラドライブレコーダー 両側パワースライドドア ビルトインETC ハーフレザーシート 横滑り防止装置 三列8人乗り

    本体価格
    45万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD フリップダウン 両側電動 Bluetooth TV

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 

    本体価格
    268万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ/フルセグ フロントドライブレコーダー フロント&バックソナー アラウンドビューモニター オットマンシート ワンタッチオートスライドドア ロールサンシェード リモコンキー

    本体価格
    183.8万円

  • 日産 エルグランド 3.3 ライダー 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム サンルーフ/全周囲カメラ/両側電動スライドドア/メーカーナビ/ETC/Bluetooth/パワーシート/シートヒーター/シートメモリー/合皮シート/ダブルエアコン/クルーズコントロール/LEDヘッド/ウッドコンビステアリング

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ナビ アラウンドビュー 両側パワスラ

    本体価格
    154万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 

    本体価格
    298万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 

    本体価格
    235.8万円

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    本体価格
    178万円

関東
482
144万円
関西
198
147万円
東海
182
231.3万円
北海道
82
136万円
九州
115
141.8万円
東北
107
143万円
北陸・甲信越
83
165.2万円
中国
46
142.3万円
四国
46
131.9万円
地域別台数
関東
62
121.7万円
関西
26
102.7万円
東海
26
88.2万円
北海道
12
95万円
九州
20
108.7万円
東北
6
67.6万円
北陸・甲信越
6
112.2万円
中国
5
109.2万円
四国
2
110.3万円

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エルグランドとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  クロスロード
307.7万円837.9万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
2488~3498 排気量(cc) 1799~1997
170~300 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 7名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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