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アクアとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  クロスロード
VS
19万円322万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 29.2万円242.8万円
クロスロードの相場表を見る
7232 中古車掲載台数 154
  • トヨタ アクア 1.5 X 雹害 TSS ディスプレイオーディオ Bカメラ AC100V/1500W LED スマートキー

    本体価格
    187万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's プリクラッシュセーフティー レーンキープアシスト ALPINE8インチSDナビ バックカメラ スマートキー クルーズコントロール ハーフレザーシート 専用17インチアルミホイール LEDヘッドライト フォグランプ LEDビーム

    本体価格
    101.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 1年保証付 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ ETC Bluetooth CD・DVD再生 オートライト スマートキー プッシュスタート 社外アルミホイール オートエアコン 電動格納ミラー バニティミラー

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビ/バックカメラ/LEDヘッド/ETC/ハーフレザー/ステアリングスイッチ/フロントフォグ/CD/DVD/Bluetooth接続/フルセグTV/オプション15インチアルミ/スマートキー/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    99.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 純正SDナビ 純正前方ドラレコ Bluetooth接続 バックモニター フルセグTV CD/DVD再生 オートクルーズコントロール 衝突安全ボディー 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    87.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 衝突被害軽減ブレーキ 純正9インチナビ 地デジTV バックカメラ スマートキー ETC クルコン オートハイビーム 車線逸脱警報 クリアランスソナー 前後ドラレコ Bluetooth接続 横滑り防止装置

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 専用レザーシートドラレコシートヒーター

    本体価格
    125万円

  • トヨタ アクア アクア S 

    本体価格
    62万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 2年保証

    本体価格
    40万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 4WD USB接続 ブルートゥース オートエアコン LEDヘッド 電動格納ミラー クルーズコントロール バックカメラ サイドエアバッグ スマートキー 盗難防止システム エアバッグ ESC

    本体価格
    192.9万円

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    98万円

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    186.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD 全塗装済 ルーフキャリア

    本体価格
    67.9万円

関東
1703
108万円
関西
912
105.5万円
東海
1179
106.8万円
北海道
242
120.9万円
九州
1113
109.3万円
東北
677
114.8万円
北陸・甲信越
643
108.1万円
中国
480
106.9万円
四国
283
110.4万円
地域別台数
関東
56
130.2万円
関西
23
105.7万円
東海
17
118.3万円
北海道
17
101.1万円
九州
18
109万円
東北
11
99万円
北陸・甲信越
5
98.8万円
中国
4
68.4万円
四国
3
85.5万円

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アクアとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  クロスロード
198万円302.3万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1490 排気量(cc) 1799~1997
91 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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