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シビックタイプRとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   AMG  Cクラスワゴン
VS
72.9万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 120.3万円678万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
585 中古車掲載台数 6
  • ホンダ シビックタイプR 1.6 

    本体価格
    295万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 

    本体価格
    718.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV バックモニター ブラインドスポットインフォメーション LEDヘッドライト ETC ワイヤレス充電 純正19インチAW

    本体価格
    648万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定車 ワンオーナー 保証書 取説

    本体価格
    438万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済 未使用車

    本体価格
    678万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 1オナ フロアマット OPステア・ホーン 純正ナビ フルセグTV Bモニター レーダークルコン レーダー探知機 タイプR専用シート 純正19AW ブレンボキャリパー クリアランスソナー ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    618万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Prodrive17AW 純正ブレンボ D席レカロ

    本体価格
    272.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 純正レカロシート キセノン 純正ブレンボ ドアバイザー ETC 電格ミラー キーレス

    本体価格
    545万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 X 外装色:スターライトブラックパール!エンケイ15インチアルミホイール!社外車高調!整備記録複数!B16BVtecエンジン!

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    309.8万円

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    本体価格
    678万円

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    本体価格
    206.8万円

  • AMG Cクラスワゴン C55 ナビ TV ETC サンルーフ 367 Ps 18AW

    本体価格
    120.3万円

関東
210
434.4万円
関西
101
449.5万円
東海
127
467.4万円
北海道
11
446.7万円
九州
55
490.7万円
東北
18
543.5万円
北陸・甲信越
19
480.4万円
中国
23
474.5万円
四国
21
506.6万円
地域別台数
関東
3
233.3万円
関西
2
338.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
678万円
四国
0
---

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シビックタイプRとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   AMG  Cクラスワゴン
499.7万円618万円 新車時価格 1050万円1265.1万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4705×1795×1450
1995 排気量(cc) 6208
330 最高出力(馬力) 457~507
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7.2km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン

エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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