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シビックタイプRとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとフリードスパイクの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ホンダ  フリードスパイク
VS
78.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 14.9万円193.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
464 中古車掲載台数 265
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルセグ Bカメラ 社外マフラー

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型 純正18AW 社外Fバンパー ナビ

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 FD2後期モデルRE30アルミRG車高調

    本体価格
    229万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ドラレコ ETC 純正ナビ Bカメ

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    229万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビTV・ホンダログR・ETC2.0

    本体価格
    578万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    469.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング 6速ミッション

    本体価格
    624.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 前後ドラレコ Honda CONNECTディスプレー

    本体価格
    559.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    応談

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 5人乗/18AW/LEDヘッド/左電動/

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    54万円

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    本体価格
    63.3万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション+ 1オーナー HID ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 1オーナー 前後ドラレコ フルセグナビ ETC

    本体価格
    73万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 両側PWスライドドア ワンオーナー

    本体価格
    42万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション /純正9インチナビ/フルセグ/両側Pスライド

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 下廻防錆ドラレコTVナビBカメETC

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    23.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 GL ナビ リヤカメラ HID 禁煙 両側パワス

    本体価格
    78万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション メモリーナビ TV バックカメラ HID

    本体価格
    59.8万円

関東
170
428.8万円
関西
79
416.7万円
東海
84
488.9万円
北海道
12
503.2万円
九州
48
474万円
東北
10
481.4万円
北陸・甲信越
32
403.9万円
中国
16
482.1万円
四国
13
482万円
地域別台数
関東
107
60.6万円
関西
30
58.5万円
東海
31
63.9万円
北海道
24
75.9万円
九州
22
65.6万円
東北
26
73.7万円
北陸・甲信越
18
55.2万円
中国
4
69.9万円
四国
3
63.5万円

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シビックタイプRとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ホンダ  フリードスパイク
499.7万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1995 排気量(cc) 1496
330 最高出力(馬力) 118
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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