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シビックタイプRとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   マツダ  キャロル
VS
129.9万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 10万円161万円
キャロルの相場表を見る
809 中古車掲載台数 517
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・純正アルミ

    本体価格
    598.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期モデル 6速マニュアル

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 EK9 最終モデル 4スロ仕様 AC内装フル装備 Tベルト済み 外ラジエター 無限エンジンマウント 純正フルエアロ 外ボンネット 純正赤レカロ 新品モモステ デフィ3連メーター 無限ペダル ETC

    本体価格
    339万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 brembo製キャリパー 専用シート&リアスポイラー HondaLogR +Rモード レブマッチシステム アルミシフトノブ 9インチホンダコネクト ETC2.0 バックカメラ BTオーディオ フルセグ

    本体価格
    549.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ バックカメラ ホンダコネクトディスプレイ ホンダセンシング ドライブモードスイッチ/+Rモードスイッチ グロスブラックリアスポイラー トリプルマフラー 純正19AW レッドキャリパー ETC ACC BSM

    本体価格
    552.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済 未使用車

    本体価格
    678万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 四輪アライメントメンテナンス

    本体価格
    468.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Honda LogR TYPE-R専用10.2インチデジタルグラフィックメーター Honda コネクトディスプレイナビ フルセグTV ETC2.0 純正マット 前後ドラレコ 純正19インチアルミホイール ホンダセンシング スマートキー

    本体価格
    517万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定車 純正メモリーナビ 社外ドライブレコーダー 6MT シートヒーター ETC車載器 フルオートエアコン 純正アルミホイール

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 EK9ディープスデモカーフルスポット

    本体価格
    応談

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    本体価格
    62.9万円

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    本体価格
    44.7万円

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    107万円

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    本体価格
    90万円

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    本体価格
    16.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS 新品ナビ地デジ/キーレス/禁煙車

    本体価格
    39万円

  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    85.3万円

  • マツダ キャロル 660 GL 検10.7 キーレス  Aストップ

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GX 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ハイビームアシスト シートヒーター ETC 純正ナビ CD・DVD BTオーディオ フルセグTV スマートキー 電格ミラー パーキングセンサー LEDランプ 14AW

    本体価格
    83.9万円

関東
270
502.4万円
関西
150
515.2万円
東海
168
531.4万円
北海道
18
536万円
九州
83
551.8万円
東北
28
576.4万円
北陸・甲信越
27
562.6万円
中国
28
527.5万円
四国
37
540.3万円
地域別台数
関東
109
51.2万円
関西
70
54.7万円
東海
51
61.3万円
北海道
26
51.8万円
九州
60
58.4万円
東北
33
67.9万円
北陸・甲信越
76
84.4万円
中国
68
66.7万円
四国
24
43.8万円

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シビックタイプRとキャロルのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   マツダ  キャロル
499.7万円618万円 新車時価格 99.9万円161.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
1995 排気量(cc) 657~658
330 最高出力(馬力) 46~49
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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