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CX-60とシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   ホンダ  シビックタイプR
VS
197.2万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 72.9万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
1129 中古車掲載台数 564
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド サンルーフ 全周囲カメラ 本革シート レーダークルーズコントロール 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 純正SDナビ パワーシート シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    364万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 純正マツダコネクトナビ 全方位カメラ サンルーフ 革シート 前席シートヒーター パワーシート パワーバックドア  LED パドルシフト HUD BSM 電子式パーキング ワイヤレス充電 ベンチレーション

    本体価格
    369.2万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ ワンオーナー ナビ フルセグ 360°カメラ

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD 元社用車 禁煙 360°カメラ ナビ TV ETC2.0 スマホ連携 前席シートヒーター ハンドルヒーター 運転席電動パワーシート 全車速追従クルコン

    本体価格
    375万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 走行距離 238キロ

    本体価格
    343.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ BOSE ブラウンレザーシート オートエグゼFスポイラー 全周囲カメラ ワイヤレス充電 レーダークルーズコントロール 純正12.3インチナビ パワーシート 電動リアゲート

    本体価格
    398.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正12.3型ナビ/フルセグTV/全方位カメラ/BOSEサウンド/パノラマサンルーフ/レザーシート/シートヒーター/エアシート/ステアリングヒーター/パワーシート/電動リアゲート/ドライブレコーダー

    本体価格
    354.5万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 純正12型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア 合皮レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー パワーシート パドルシフト

    本体価格
    300.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°モニター ETC Sヒーター Pセンサー

    本体価格
    387万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 4WD 当社元試乗車 360°ビューモニター 全

    本体価格
    350.9万円

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    本体価格
    588万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング 純正ナビTV 純正19アルミ バックカメラ ETC2.0 コーナーセンサー ブレンボキャリパー クルコン LEDヘッドライト

    本体価格
    598万円

関東
352
352.2万円
関西
128
341万円
東海
197
342.7万円
北海道
45
348.1万円
九州
150
339.7万円
東北
62
348万円
北陸・甲信越
109
365.5万円
中国
71
344.6万円
四国
15
338.3万円
地域別台数
関東
198
435.6万円
関西
95
446.8万円
東海
127
472.8万円
北海道
9
463.1万円
九州
53
489.7万円
東北
18
544.1万円
北陸・甲信越
21
474.5万円
中国
22
469.7万円
四国
21
506.6万円

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マツダ  CX-60   ホンダ  シビックタイプR
299.2万円646.3万円 新車時価格 499.7万円618万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
2488~3283 排気量(cc) 1995
188~254 最高出力(馬力) 330
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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