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シビックタイプRとシーマを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   日産  シーマ
VS
72.9万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 28.8万円550万円
シーマの相場表を見る
580 中古車掲載台数 163
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 最長5年保証 ナビ Rカメラ CD DVD BTオーディオ 音楽録音 TV カーテンエアバック アルミ LEDヘッド フォグ ターボ クルコン ドラレコ 横滑り防止装置 ワンオーナー 禁煙 ETC

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外フロントスポイラー/モデューロ足回り/レカロシート/純正ナビ/社外18インチアルミホイール/Bluetooth/キーレス/プッシュスタート/バックカメラ/ETC/黒内装/リアディフューザー

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 純正フロアマットブラック フットライト&シートアンダーライト シフトノブ交換純正オプション センターコンソール ドリンクホルダーLED インナーハンドルドアポケットLED ユーロホーン パターンプロジェクト

    本体価格
    660.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限フロントスポイラー 純正ブレンボキャリパー 社外ナビ TV キーレス HID ETC

    本体価格
    383万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 6MT 純正ナビ バックカメラ 地デジ クルーズコントロール 純正20インチアルミホイール ETC Applecarplay オートホールド LEDヘッドライト Bremboキャリパー

    本体価格
    361.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 (後期型/6速ミッション車/Apple Car Play対応ディスプレイオーディオ/DVD/CD/USB/Bトゥース/Bカメラ/専用フルエアロ/専用20インチAW/専用マフラー/ブレンボキャリパー/専用リアウイング/専用スポーツシート)

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ シビックタイプR ユーロ 純正18AW 純正ナビ 

    本体価格
    218万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限エアロ 純正AW Grgo-ZV カーセキュリティー 社外ナビ 整備記録簿付

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Honda LogR フルLEDヘッドライト

    本体価格
    579.9万円

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  • 日産 シーマ 3.0 ツーリング セレクション ターボ

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    218万円

関東
207
435.7万円
関西
100
449.8万円
東海
127
467.4万円
北海道
11
446.7万円
九州
54
488.7万円
東北
18
543.5万円
北陸・甲信越
19
480.4万円
中国
23
474.5万円
四国
21
506.6万円
地域別台数
関東
44
149.5万円
関西
19
122.7万円
東海
20
139万円
北海道
10
126.2万円
九州
7
118.3万円
東北
8
117.7万円
北陸・甲信越
7
73.9万円
中国
12
121.2万円
四国
36
143万円

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シビックタイプRとシーマのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   日産  シーマ
499.7万円618万円 新車時価格 630万円787.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
1995 排気量(cc) 2987~4494
330 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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