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ノートオーラとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとシビックタイプRの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  シビックタイプR
VS
120.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 128万円989.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
1593 中古車掲載台数 611
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー BOSEスピーカー 純正メーカーナビフルセグTV 全方位カメラ ETC2.0 Bluetooth/USB/TypeC/HDMI プロパイロット ワイヤレス充電器 LEDヘッド VDC

    本体価格
    234.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD BOSE 純正9型ナビ プロパイロット 全周囲C デジタルインナーミラー HDMI 本革シートヒーター ステアヒーター GPSレーダー キャンセラー付フルセグ ETC2.0 Qiワイヤレス充電 ドラレコ BSM オートLEDライト フォグ

    本体価格
    194.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 本州仕入 ワンオーナー 純正ナビTV アラウンドビューモニター プロパイロット BOSEサウンド ワイヤレス充電 エマージェンシーブレーキ レザーシート シートステアリングヒーター ドラレコ

    本体価格
    140万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G A-WINエアロ・BOSE・当社社用車UP

    本体価格
    242万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社社用車UP メーカーナビ アラウンドビューモニター プロパイロット BOSE

    本体価格
    273万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 全周囲カメラ BOSEサウンド プロパイロット 純正9型ナビ 衝突被害軽減システム ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    247.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 元弊社展示・試乗車 AWIN プロパイロット

    本体価格
    270.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 雹害車 全方位カメラ インテリジェントルームミラー エマージェンシーブレーキ LEDヘッド インテリキー 踏み間違い防止

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー F Rアンダースポイラー 純正ナビフルセグTV BT アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー 皮シート ETC2.0 前後ドライブレコーダー LEDライト LEDフォグ 電子パーキングブレーキ

    本体価格
    231.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G アラウンドビューM ハーフレザーシート ドラレコ ETC

    本体価格
    205万円

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    413.6万円

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    本体価格
    458.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/ブレンボキャリパー/ADAVAN Racing19AW/クルーズコントロール/スマートキー/横滑り防止装置/ETC2.0/ストラーダナビ/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト

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    本体価格
    420万円

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    本体価格
    570.1万円

関東
481
240.1万円
関西
213
248.3万円
東海
293
244.7万円
北海道
90
276.2万円
九州
216
250.6万円
東北
111
239.9万円
北陸・甲信越
84
243.4万円
中国
71
245.6万円
四国
34
245.8万円
地域別台数
関東
223
439.9万円
関西
116
470.3万円
東海
128
465.6万円
北海道
12
462.7万円
九州
55
508.5万円
東北
14
500.7万円
北陸・甲信越
19
481.4万円
中国
25
495.8万円
四国
19
521.7万円

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ノートオーラとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  シビックタイプR
261万円353.1万円 新車時価格 499.7万円618万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1198 排気量(cc) 1995
82 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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