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シビックタイプRとインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとインプレッサXVの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   スバル  インプレッサXV
VS
99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 25万円212.7万円
インプレッサXVの相場表を見る
589 中古車掲載台数 546
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型 6速MT J'Sカーボンボンネット

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    428万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング 純正19アルミ

    本体価格
    582万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 社外フロントバンパー 社外車高調

    本体価格
    309万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT LEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    611万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    579万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正20インチAW ブレンボキャリパー

    本体価格
    388万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 機械式LSD ブレンボC リア別タン式車高調

    本体価格
    150万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 最終型/社外Fスポイラー/SPOONマフラー

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限エアロ/無限グリル/RG車高調/RPF1

    本体価格
    241.7万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 レーダークルコン ETC2.0

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    本体価格
    125万円

  • スバル インプレッサXV 2.0e-L EyeSight 

    本体価格
    201.3万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ Bluetooth接続 ETC バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 黒革シート メモリーナビ ブレーキサポート

    本体価格
    94.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 

    本体価格
    132万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L EyeSight パワーシート ETC 

    本体価格
    115.5万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    46.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突軽減 パワーシート ナビ バックカメラ

    本体価格
    87.5万円

関東
237
451.3万円
関西
106
434.7万円
東海
109
496.4万円
北海道
15
531.6万円
九州
41
480.6万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
27
453.6万円
中国
23
477.2万円
四国
14
458.9万円
地域別台数
関東
138
107.4万円
関西
55
128.6万円
東海
41
123.5万円
北海道
93
199.3万円
九州
54
108.4万円
東北
79
102.2万円
北陸・甲信越
61
99.5万円
中国
17
117.8万円
四国
8
94.4万円

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シビックタイプRとインプレッサXVのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   スバル  インプレッサXV
499.7万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
1995 排気量(cc) 1995
330 最高出力(馬力) 150
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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