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スイフトとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとシビックタイプRの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   ホンダ  シビックタイプR
VS
9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 72.9万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
3327 中古車掲載台数 567
  • スズキ スイフト 1.2 RS 社外 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 16インチ/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 カーナビ プッシュスタート クルーズコントロール

    本体価格
    159.3万円

  • スズキ スイフト 1.0 RSt ゼンホウイモニターカメラPKG

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ スイフト RSt 全方位ナビ ETC 1Lターボ 1Lターボ パドルシフト アダプティブクルーズコントロール フォグランプ シートヒーター ステアリングオーディオスイッチ スズキセーフティサポート

    本体価格
    122.2万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    194.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX シートヒーター・LEDヘッドライト・バックカメラ・社外SDナビ・セーフティサポート・障害物センサー・スマートキー・純正AW・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    168.9万円

  • スズキ スイフト XG 2型 全方位カメラ 8インチナビ 

    本体価格
    138万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    195万円

  • スズキ スイフト 1.2 スタイル-DJE 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD メモリーナビ/CD/DVD/フルセグTV/Bluetooth/スマートキー/ミラーヒーター/シートヒーター/USB/MTモード/パドルシフト/タイミングチェーン/LEDヘッドライト/ブラインドスポットモニター/ウインカーミラー/AUTOライト

    本体価格
    214.8万円

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    本体価格
    641.2万円

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    645万円

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    438万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速マニュアル 純正ナビ フルセグTV USB&BT接続 バックカメラ ETC ワンオーナー クルーズC LEDオートライト インテリキー プッシュスタート 純正20インチアルミ スペアキー 禁煙車

    本体価格
    409.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 電格ミラー 赤コンビシート ブレンボ 専用レカロ

    本体価格
    275万円

関東
906
128.2万円
関西
436
153.8万円
東海
483
141.6万円
北海道
183
124.2万円
九州
404
142.6万円
東北
355
141.3万円
北陸・甲信越
233
143.5万円
中国
236
133.9万円
四国
91
135.6万円
地域別台数
関東
202
436.1万円
関西
99
452.3万円
東海
124
468.7万円
北海道
9
463.1万円
九州
54
499.9万円
東北
17
557.5万円
北陸・甲信越
21
474.5万円
中国
21
474.5万円
四国
20
502万円

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スイフトとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ホンダ  シビックタイプR
172.7万円240.1万円 新車時価格 499.7万円618万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1197~1371 排気量(cc) 1995
82~140 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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