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シビックタイプRとup!を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   フォルクスワーゲン  up!
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 12.8万円239万円
up!の相場表を見る
577 中古車掲載台数 183
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 取説 保証書 記録簿 スペアキー有

    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外ナビ/フルセグTV/HID/ETC/ツイーター

    本体価格
    272.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1年保証付 修復歴無 ノーマルベース車 buremboブレーキキャリパー 新品タイヤ 社外7型ナビ フルセグTV ETC 純正ラゲッジマット 専用セミバケットシート

    本体価格
    277万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限カーボンエアロボンネット 無限フロントアンダースポイラー 無限フロントスポーツグリル BLITZ車高調 ADVAN GT 18インチアルミ

    本体価格
    392万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ユーザー買取車 6MTターボ 純正ナビTV ETC2.0 バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 追従クルーズコントロール ブラインドスポットモニター クリアランスソナー LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    579.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT・エアロパーツ・社外ナビ・TV・Bluetooth接続・ETC・純正AW・運転席/助手席エアバッグ・エアコン/クーラー・パワステ・パワーウインドウ・キーレス・ディスチャージドランプ・盗難防止装置・ABS

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 6MT 社外フローティングナビ Bluetooth バックカメラ DVD CD ETC オートエアコン 柿本マフラー HIDヘッドライト Bremboキャリパー スペアキー

    本体価格
    314.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダコネクトディスプレイ (ナビ/TV/Bluetooth) ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 路外逸脱抑制機能 アダプティプクルーズコントロール 車線維持支援システム LEDヘッドライト

    本体価格
    649.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 5MT VTEC Rスポ 足回り改 BMDTOMAN16AW 車高調 MPCサブフレーム・ロアーム ゼロファリアビース 百式触スト・純正中間 外軽量フライホイール エキマニ改 バケット席 ナビフルセグ

    本体価格
    335万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速マニュアル ギャザズメモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC車載器 LEDオートライト クルーズコントロール ワンオーナー 禁煙車 ホンダセンシング ドラレコ前後 社外シフトノブ

    本体価格
    399.8万円

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    本体価格
    218万円

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    本体価格
    59万円

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    26.1万円

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    58万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 衝突軽減ブレーキ ポータブルナビTV ETC リア障害物センサー キーレス タイヤ溝6分山 シートヒーター クルーズコントロール 純正15インチアルミ

    本体価格
    52.8万円

  • フォルクスワーゲン up! up! with beats 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    77.8万円

関東
220
453.6万円
関西
106
460.2万円
東海
113
487.9万円
北海道
10
466.4万円
九州
46
506.6万円
東北
18
547.9万円
北陸・甲信越
16
528万円
中国
23
486.3万円
四国
25
537.8万円
地域別台数
関東
55
89.1万円
関西
32
103.6万円
東海
22
73.3万円
北海道
10
78.5万円
九州
19
77.4万円
東北
11
55.8万円
北陸・甲信越
12
68.6万円
中国
18
69.7万円
四国
4
49.3万円

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ホンダ  シビックタイプR   フォルクスワーゲン  up!
499.7万円618万円 新車時価格 149万円234.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
1995 排気量(cc) 999
330 最高出力(馬力) 75~116
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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