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デミオとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  セイバー
VS
5.9万円172.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 55.5万円75万円
セイバーの相場表を見る
1331 中古車掲載台数 3
  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 

    本体価格
    26万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 360°ビューモニター ナビゲーション ブルートゥース CD/DVDプレーヤ フルセグTV アダプティブLEDヘッドライトプッシュスタート スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    106.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    65万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ バックカメラ スマートブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ スマートキー オートエアコン 純正15インチAW フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    74万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 禁煙 神奈川仕入 下取直販車 後期型 純正ナビ ブル-トゥ-ス DVD フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレ-キ レ-ンキ-プ アイドルSTOP ハ-フレザ-シ-ト ドラレコ ETC シ-トヒ-タ- LEDライト ヘットアップディスプレイ

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 

    本体価格
    18.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ETC

    本体価格
    97万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    49万円

  • マツダ デミオ スカイアクティブシューティングスターCVT 

    本体価格
    20万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ フルセグTV 衝突被害軽減ブレーキ Bluetooth接続 ETC バックカメラ LED ステアリングスイッチ 横滑り防止装置 USB シートヒーター 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    78万円

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  • ホンダ セイバー 3.2 32V 

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    75万円

  • ホンダ セイバー 3.2 タイプS 店長コレクション車両

    本体価格
    69万円

  • ホンダ セイバー 2.5 

    本体価格
    55.5万円

関東
354
65万円
関西
173
67.5万円
東海
177
69.5万円
北海道
73
70.3万円
九州
127
67.6万円
東北
129
70.3万円
北陸・甲信越
102
72.2万円
中国
147
75.2万円
四国
49
69.4万円
地域別台数
関東
1
69万円
関西
0
---
東海
1
55.5万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとセイバーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  セイバー
135万円227.9万円 新車時価格 263.5万円345万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
1298~1498 排気量(cc) 2495~3210
92~116 最高出力(馬力) 200~260
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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