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Zとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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Zとネイキッドの中古車情報を比較する

ホンダ  Z   ダイハツ  ネイキッド
VS
22.5万円125万円
Zの相場表を見る
中古車相場 3.8万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
23 中古車掲載台数 141
  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD ターボ オートマ ナビ 地デジ

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD 4WD・タイミングベルト交換済み・キーレス

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD ターボ フルタイム4WD パワステ パワーウインドウ エアコン タイミングベルト交換済み

    本体価格
    25万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD ターボ ターボ車 オートマ ドアバイザー4WD車 フルフラット運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 修復歴無し衝突安全ボディ走行距離83562KMキーレスエントリー

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ Z 660 4WD 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ Z 660 ターボ スーパーエモーション 4WD タイミングベルト交換済み キーレスエントリー 純正アルミホイール オーディオ付き Wエアバック

    本体価格
    35万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD オートエアコン CDチューナー プライバシーガラス R4/7 98951km時タイミングベルト交換済み

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD 走行91500キロ修復歴無しターボ4WD4速ATエアコンパワステフル装備モデューロフルエアロモデューロアルミ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD フルノーマル 修復ナシ

    本体価格
    26.8万円

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    19.8万円

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    28.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF 車検R9年2月 ベンチシート&コラムオートマ LEDヘッドライト&ポジション&ルームランプ&ナンバー灯 ナビ&TV 純正オプションウッド調パネル インタークーラーターボ

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  • ダイハツ ネイキッド 660 F 

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    本体価格
    25.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF アルミ・コラムオートマ

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ナビ ターボ 社外アルミ ベンチシート

    本体価格
    19.6万円

  • ダイハツ ネイキッド ターボ キーレス ターボ車 パワーウインドウ ミュージックプレイヤー接続可 助手席エアバッグ Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    16.8万円

関東
9
44.8万円
関西
2
30.8万円
東海
2
48万円
北海道
0
---
九州
4
49万円
東北
2
49.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
3
91.7万円
地域別台数
関東
42
34.9万円
関西
22
41.8万円
東海
22
43.8万円
北海道
9
50.5万円
九州
10
48万円
東北
10
32.5万円
北陸・甲信越
7
51万円
中国
14
34.7万円
四国
5
41.2万円

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Zとネイキッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  Z   ダイハツ  ネイキッド
105.8万円128.8万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
656 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
15.6~16.2km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

ミッドシップを採用したユニークなレイアウト

エンジンを床下ミッドシップに縦置きに搭載し、フロントとリアに均等な重量配分を実現させたユニークなシャーシを採用。これにビスカスカップリング式4WDを組み合わせ、さらに15インチタイヤを装着して機動力を高めた新型軽SUV 。エンジンは直3SOHCのNAとターボに4ATが組み合わされる。ボディは3ドアハッチバックのみだが、室内は完全フラットな床でシートもフラットにアレンジできる。安全装備は前席エアバッグが標準装備される。(1998.10)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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