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ランドクルーザー100とプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー100   ホンダ  プレリュード
VS
138万円800万円
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中古車相場 59万円677.9万円
プレリュードの相場表を見る
135 中古車掲載台数 37
  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 純正色・リアデフロック・寒冷地仕様

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD 

    本体価格
    182.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD 丸目フェイス 純正色 リフトUP

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD Renoca106 丸目ヘッドライト ベージュ ディーゼルターボ DEAN16インチAW BFグッドリッチタイヤ ブラウンシートカバー フルセグナビ バックカメラ ドラレコ 1ナンバー登録

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    435万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD サンルーフ V8エンジン ETC クルコン

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 最終型 1ナンバー 外品マフラー Fスポイラー Sステップ オーバーフェンダー サンルーフ 4WD グレー本革パワーシート シートH 3列シート ナビBカメラ DVD エアサス 2021Tベルト交換済

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 最終型 ディーゼルターボ パールホワイト 純正LEDテールランプ 新品フルメッキグリル フルエアロ マルチレス 寒冷地仕様 新品ナビ バックカメラ ETC 本州仕入車 新品タイヤ&ホイール シートカバー

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 前期型ディーゼルターボ4WD 新品KEEPSLANTリフトアップKIT 新品MTタイヤ&新品純正ホイール 新品ARBバンパー 新品バッテリーx2

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD 

    本体価格
    応談

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    98万円

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    96.5万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS 

    本体価格
    149万円

関東
32
308.3万円
関西
6
352.6万円
東海
18
281.9万円
北海道
29
320.7万円
九州
14
399.3万円
東北
11
310.2万円
北陸・甲信越
12
334.9万円
中国
7
263.4万円
四国
6
319.5万円
地域別台数
関東
11
324.1万円
関西
5
401.8万円
東海
4
288万円
北海道
0
---
九州
9
299.5万円
東北
5
206万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
199万円
四国
1
195万円

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ランドクルーザー100とプレリュードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   ホンダ  プレリュード
403.2万円569.1万円 新車時価格 618万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5125×1940×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
4163~4663 排気量(cc) 1993
196~235 最高出力(馬力) 141
4WD 駆動方式 FF
5名、8名 乗車定員 4名
6.1~6.5km/L 10.15モード燃費 ---

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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