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レジェンドクーペとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  レジェンドクーペ   マツダ  CX-3
VS
107万円340万円
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中古車相場 44.5万円308万円
CX-3の相場表を見る
6 中古車掲載台数 1300
  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 ベータ 電動サンルーフ 修復歴無 保証書 禁煙車

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 アルファツーリング 

    本体価格
    165万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 ベータ クーペ ギャルソン DADツエンレイン18インチアルミホイール 新品タイヤ フルタップ車高調 サンルーフ ETC

    本体価格
    107万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 アルファツーリング ACURAヘッドライト・グリル・サンルーフ・レザーシート タイミングベルト ウォーターポンプ類 ATスピードセンサーリビルト品 車高調 USカミナリフルエフェクト 19インチ 3ピースホイール

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 アルファツーリング 5.4万キロ ディーラー下取車

    本体価格
    340万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 ベータ チルド機能付き電動サンルーフ/メモリーシート/SONY CDMDコンポ/イージークローザー/トランクスポイラー/後部座席三角窓パワーウィンドウ/キーレス/フルノーマル車

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    128.1万円

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    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    119万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー MTモード付

    本体価格
    213万円

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    本体価格
    180万円

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    本体価格
    117.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンド/純正ナビ地デジ/ハーフレザー/追従クルコン/レーンキープアシスト/クリアランスソナー/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/ステアリングヒーター/BSM/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    104万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 7インチWVGAセンターディスプレイ 車線逸

    本体価格
    181.5万円

関東
3
232.5万円
関西
0
---
東海
2
142.5万円
北海道
0
---
九州
1
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
339
157.4万円
関西
125
150.3万円
東海
251
150.2万円
北海道
69
141.2万円
九州
186
167.8万円
東北
93
152.2万円
北陸・甲信越
111
145.1万円
中国
95
157.3万円
四国
31
178.8万円

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ホンダ  レジェンドクーペ   マツダ  CX-3
385万円455万円 新車時価格 189.2万円355.7万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4880×1810×1370 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
3206 排気量(cc) 1496~1997
215~235 最高出力(馬力) 105~150
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.2~8.7km/L 10.15モード燃費 ---

独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ

セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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